بودكاست التاريخ

يحتوي على صور فوتوغرافية لمحطة سكة حديد لاكونيا - التاريخ

يحتوي على صور فوتوغرافية لمحطة سكة حديد لاكونيا - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.



لاكونيا


ملاحظة تاريخية العودة للقمة

وُلدت لولو إم فيربانكس في أوهايو عام 1888 وانتقلت إلى سياتل عام 1913. درست المدرسة لمدة خمس سنوات ، ثم عملت في ميناء سياتل حتى عام 1922. بعد مغادرتها لفترة وجيزة ، عادت في عام 1923 وأصبحت مساعدة التحرير التابع ألاسكا ويكلي، وهو منصب احتفظت به حتى عام 1956. عززت السيدة فيربانكس المعرفة والمشاركة في أنشطة ألاسكا وتم تسميتها ملكة جمال ألاسكا مدى الحياة من قبل اتفاقية سوردوغ الدولية ، وهي منظمة كانت تنتمي إليها منذ عام 1931. وقد ساعدت في تأسيس "نساء الصحافة في واشنطن" وكانت رئيسة فرع سياتل للرابطة الوطنية لنساء القلم.

تأسست منظمة The Mountaineers في عام 1906 وتضم 110 عضوًا ، نصفهم من النساء. في السنوات الأولى ، كان العديد من أنشطتهم عبارة عن نزهات ورحلات محلية. كما تم إنجاز تسلق الجبال على نطاق كامل ، مثل جبل بيكر وجبل رينييه. بعض الأعضاء الأصليين لمتسلقي الجبال هم إدموند س. ميني وهنري لاندز من جامعة واشنطن ، والمصوران أساهيل كيرتس ولورنس دي ليندسلي.

وصف المحتوى العودة للقمة

ألبوم يحتوي على 168 صفحة على الوجهين (الأكثر استخدامًا على الجانب الأمامي فقط) يسرد الرحلات التي قام بها متسلقو الجبال بين عامي 1913 و 1916.

احتفظت لولو فيربانكس بسجل القصاصات هذا في رحلات مختلفة قامت بها مع متسلقي الجبال إلى جبال كاسكيد وحول بوجيه ساوند. بصفتها صحفية ، تصف بتفاصيل ملونة المناظر الطبيعية التي واجهوها ، جنبًا إلى جنب مع شخصيات وأنشطة المجموعة. تصف تفاني وبناء نُزل Mountaineers في Snoqualmie في يونيو 1914. يحتوي دفتر القصاصات على تعليق مكتوب على الآلة الكاتبة وموضح بالصور الأصلية والصور من الكتب والمجلات والبطاقات البريدية. كما يتم تضمين المقالات الإخبارية ذات الصلة. بدأت بعض الرحلات برحلة بالقطار ، ويحتوي سجل القصاصات على عدة صور للقطارات. يتم توفير أسماء بعض الأعضاء ، ويتم تحديد العديد من الميزات الجغرافية. يتم وصف وتوضيح كل من الرحلات الصيفية والشتوية. الرحلة الأولى التي وصفتها Lulu Fairbanks ، وهي زيارة إلى محمية Tulalip Indian ، تمت في يونيو 1912 ، عندما قالت إنها لم تصبح بعد عضوًا في Mountaineers. أحدث إدخال مؤرخ في طريقه إلى بحيرة سنو في مايو 1916.

استخدام المجموعة العودة للقمة

أشكال بديلة متاحة

اعرض التحديدات من المجموعة بتنسيق رقمي من خلال النقر على أيقونات الكاميرا في المخزون أدناه.

قيود الاستخدام

متحف التاريخ والصناعة هو مالك المواد الموجودة في مكتبة Sophie Frye Bass ويتيح نسخًا متاحة للبحث والنشر والاستخدامات الأخرى. يجب الحصول على إذن كتابي من MOHAI قبل أي استخدام لإعادة الإنتاج. لا يحتفظ المتحف بالضرورة بحقوق الطبع والنشر لجميع المواد الموجودة في المجموعات. في بعض الحالات ، قد يتطلب إذن الاستخدام السعي للحصول على إذن إضافي من مالكي حقوق النشر.

الاقتباس المفضل

ألبوم رحلات لولو فيربانكس ماونتينيرز ، متحف التاريخ والصناعة ، سياتل

معلومات ادارية العودة للقمة

موقع المجموعة

معلومات التزويد

مذكرة معالجة

كانت صفحات الألبوم في الأصل في غلاف ثلاثي الحلقات. لأغراض الحفظ ، تمت إزالة الصفحات من الغلاف ووضعها في مجلدات أرشيفية ، والاحتفاظ بترتيبها الأصلي.

وصف تفصيلي للمجموعة العودة للقمة

رحلات متسلقي الجبال العودة للقمة

يصف النصف الأول من الألبوم الرحلات الطويلة التي قام بها فيربانكس مع ماونتينيرز ، إلى حد كبير إلى Mountaineers Lodge بالقرب من Snoqualmie ، بالإضافة إلى مواقع أخرى.

تتم الإشارة إلى عناوين الأقسام التي كتبها فيربانكس بخط مائل.

نزهات قصيرة مع متسلقي الجبال في سياتل ، واشنطن, 1912-1914 العودة للقمة

يبدأ النصف الخلفي من الألبوم بصفحة عنوان نزهات قصيرة مع متسلقي الجبال في سياتل ، واشنطن ويصف الرحلات القصيرة التي اتخذتها فيربانكس مع المجموعة.

تتم الإشارة إلى عناوين الأقسام التي كتبها فيربانكس بخط مائل.

الأسماء والموضوعات العودة للقمة

حيث تخضع

الأسماء الشخصية

أسماء الشركات

اسماء جغرافية

منشئو محتوى آخرون

الأسماء الشخصية

العثور على المساعدة من إعداد غي ماكليلان 2011


المنازل والمواقع التاريخية تكشف عن طبقات من ماضي نيو هامبشاير

بين بحيرة Mascoma و Mount Assurance ، كان مجتمع Shaker موجودًا منذ 200 عام ، ووصل إلى ذروة نشاطه في منتصف القرن التاسع عشر. مارس الهزّازون المساواة والعزوبة والسلمية والملكية المشتركة للأرض. اليوم ، يمكن للزوار التجول في Great Stone Dwelling ، أكبر منزل شاكر تم تشييده على الإطلاق لفحص معارض الأثاث والأدوات والملابس والصور واستكشاف حدائق الأعشاب والزهور والاستمتاع بالحفلات الموسيقية والجولات المصحوبة بمرشدين والعروض الحرفية. يتنزه بعض الزوار إلى Shaker Feast Ground لمشاهدة قرية شاكر وبحيرة ماسكوما. يبيع Museum Store النسخ المستوحاة من Shaker والكتب والمنتجات الزراعية ، إلى جانب المنتجات من حديقة الأعشاب.
ساعات العمل: يفتح المتحف على مدار العام من الاثنين إلى السبت ، من الساعة 10 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً. الأحد من الظهر حتى الساعة 5 مساءً
القبول: الكبار ، 8.50 دولارات أمريكية فوق سن 61 ، و 7.50 دولارات للطلاب الجامعيين ، و 6 دولارات للشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 10 و 17 عامًا ، و 4 دولارات.

موقع حصن الدستور التاريخي

خارج NH Route 1B في محطة خفر السواحل الأمريكية (25 Wentworth Road) New Castle ، NH Phone: 603-435-1552

موقع مزرعة روبرت فروست التاريخي

طريق 28 ديري ، NH الهاتف: 603-432-3091

جمعية مطحنة بلكناب

The Mill Plaza Laconia، NH Phone: 603-524-8813

منزل عاموس بلانشارد ومتحف بارن

97 Main Street Andover، MA، 01810 الهاتف: 978-475-2236

راندليت - ماي هاوس

364 Middle Street Portsmouth، NH الهاتف: 603-436-3205

متحف Webster Cottage

32 North Main Street Hanover، NH، 03755 هاتف: 603-643-6529

حديقة البكور

600 Market Street Portsmouth، NH، 03801 الهاتف: 603-436-3680

النقطة المحورية لهذه الحديقة هي معرض للحياة على غواصة حديثة. سيقوم الزوار بجولة في المنطقة الفرعية وعرض جميع مقصوراتها.
ساعات العمل: يوم الذكرى حتى يوم كولومبوس يوميًا ، من الساعة 9:30 صباحًا حتى 5 مساءً. يوم كولومبوس إلى يوم الذكرى ، من الخميس إلى الاثنين ، من الساعة 9:30 صباحًا حتى 4:30 مساءً. اتصل مسبقا للتغييرات الموسمية.
التكلفة: الكبار ، 5 دولارات للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 7 و 17 عامًا ، و 3 دولارات للجيش ، و 4 دولارات للعائلة ، و 10 دولارات.

متحف Millyard

200 Bedford Street Manchester، NH، 03101 الهاتف: 603-622-7531

متحف هوراشيو كولوني هاوس والمحمية الطبيعية

199 Main Street Keene، NH، 03431 الهاتف: 603-283-2115

متحف معهد وودمان

182 Central Avenue Dover، NH، 03820 الهاتف: 603-742-1038

يضم هذا المجمع المكون من أربعة مبانٍ منزل وودمان (1818) ، والمنزل السابق للمحامي دانيال كريستي هيل هاوس (1813) ، ومنزل السناتور الأمريكي جون باركر هيل كيفي هاوس (1827) ومنزل ويليام دام جاريسون (1675). مجموعات العلوم الطبيعية لتشمل أكبر معرض للمعادن شمال بوسطن ، وعناصر من التاريخ المحلي من القرن السابع عشر حتى الوقت الحاضر ، ومجموعة رائعة من اللوحات والأثاث المبكر. التكلفة: هناك رسوم قبول.
ساعات العمل: أبريل - نوفمبر ، الأربعاء - الأحد ، 12: 30-4: 30 مساءً
القبول: الكبار ، 8 دولارات للطلاب وكبار السن الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا فما فوق ، و 6 دولارات للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و 15 عامًا ، و 3 دولارات.

ايستمان لورد هاوس

100 Main Street Conway، NH، 03818 الهاتف: 603-447-5551

متحف جمعية ساندويتش التاريخية

4 Maple Street Centre Sandwich، NH، 03227 هاتف: 603-284-6269

منزل ماري بيكر إيدي التاريخي

62 North State Street Concord، NH الهاتف: 603-225-3444

جمعية لندن التاريخية الجديدة

179 Little Sunapee Road New London، NH، 03257 الهاتف: 603-526-6564

جاكسون هاوس

76 Northwest Street Portsmouth، NH الهاتف: 603-436-3205

وارنر هاوس

150 Daniel Street Portsmouth، NH الهاتف: 603-436-5909

منازل ماري بيكر إيدي التاريخية

Stinson Lake Road، Rumney and Hall & # 39s Brook Road، North Groton Rumney and North Groton، NH Phone: 603-786-9943


معرض جبل لبنان # 32

7 ديسمبر 2016 & # 8211 1 مارس 2017 -
في 7 ديسمبر 2016 ، افتتح LHMS معرضًا عامًا لهذه المنظمة المحلية المهمة التي يبلغ عمرها 197 عامًا. باعتباره أقدم نزل ماسوني مستمر (1819) يقع في ما أصبح مقاطعة بيلكناب ، يواصل Mt. Lebanon Lodge تقليدًا قويًا في الخدمة الخيرية والخيرية للمجتمع.
يمكن مشاهدة المعرض ، في الطابق العلوي من مكتبة لاكونيا العامة ، خلال ساعات عمل المكتبة العادية ، من الاثنين إلى السبت.


يحتوي على صور فوتوغرافية لمحطة سكة حديد لاكونيا - التاريخ

جنبا إلى جنب مع مكتبة جيل التذكارية (اكتمل في عام 1903) ، والكنيسة المعمدانية (اكتملت في عام 1848 وانتقلت إلى موقعها الحالي بعد بناء المكتبة) ، والكنيسة المجمعية (اكتمل في عام 1906) ، وتهيمن محطة لاكونيا للسكك الحديدية على الطرف الشمالي. المنطقة التجارية بوسط مدينة لاكونيا.

جاء الإلهام لاستبدال محطة لاكونيا الأصلية المكونة من غرفة واحدة من Charles A.

تصميم السيد جيلبرت على طراز إحياء الرومانسيك الذي شاع في الولايات المتحدة من قبل المهندس المعماري الأمريكي هنري هوبسون ريتشاردسون. هذا الأخير لديه الكثير من المتابعين. بسبب هذا التأثير ، غالبًا ما يشار إلى الأسلوب باسم Richardson Romanesque. تم الانتهاء من محطة لاكونيا للسكك الحديدية بعد حوالي عشر سنوات من ذروة مسيرة ريتشاردسون المهنية.

من الواضح أن السمة المعمارية الرئيسية للمحطة هي غرفة الانتظار المركزية. يبلغ ارتفاعه أكثر من 50 قدمًا. يشعر الزوار بالدهشة من السقف المتعرج مع عوارضه المنحنية والعناصر المنحوتة يدويًا والمدفأة الضخمة من الحجر الرملي الأحمر. الغرفة محاطة بنوافذ زجاجية ملونة توفر ضوءًا طبيعيًا طوال اليوم ، حتى عندما يكون الجو غائمًا.

على جانبي غرفة الانتظار الضخمة توجد أقسام أصغر تضم مكاتب تذاكر الركاب والأمتعة وغرف الراحة العامة وخدمات سيارات الأجرة. إلى الشرق والغرب من الأقسام الداخلية المركزية كانت المنصات المغطاة.

تم بناء الجزء الخارجي من غرف الانتظار وخدمة الركاب من الجرانيت الريفي ذي اللون الرمادي الفاتح. هذا الجزء من الهيكل مغطى ببرج ضخم قرفصاء يعمل كنقطة محورية رئيسية للهيكل. يتم تمييز الجرانيت من خلال تقليم الحجر الرملي الأحمر ، ويتم وضع جميع الأعمال الحجرية في ملاط ​​أحمر.

يتم ربط جميع أجزاء المحطة بصريًا معًا بواسطة سقف عريض من الورك الخطي يغطي منصات الانتظار ، و porte-cochere ، وغرفة الانتظار والمكاتب. ظهر السقف باللون الرمادي الداكن. يمنح الامتداد الهائل للسقف المحطة حجمًا ومقياسًا يتجاوز ما تتطلبه الوظائف البسيطة التي يخدمها المبنى. تم تزيين خط السقف بتفاصيل تيرا كوتا.

يتم دعم السقف الأردواز الضخم فوق منصات الانتظار بأعمدة خشبية تشبه الأشجار. تبدأ هذه الأعمدة كعمود واحد في قاعدتها ثم تتفرع إلى نظام دعامة يشبه الأطراف حيث تدعم السقف. الجانب السفلي من المنصة هو لسان مطرز وألواح البستان منتهية بورنيش سبار.

تم تخفيف كتلة السقف وأعمال الجرانيت من خلال التفاصيل المنحوتة في الجرانيت والحجر الرملي في تيجان الأعمدة وفتحات النوافذ.


محتويات

حصل الحي على اسمه من محطة فان نيست السابقة على سكة حديد نيويورك ونيو هافن وهارتفورد ، والتي سميت على اسم والد أبراهام ر. فان نيست ، مدير سكة الحديد. [7] سبقت Van Nest حديقة Morris Park ب 20 عامًا وتعتبر أكبر سناً في كلا المجتمعين. تم إنشاء خط سكة حديد قصير خارج الخط الرئيسي من محطة Van Nest لخدمة مضمار Morris Park Racecourse المجاور ، والذي كان موقعًا لسباق الخيل الأصيل من 1889 إلى 1904. بين 1892 و 1896 ، تم تقسيم الكثير من الأراضي الزراعية بواسطة Van Nest شركة تحسين الأراضي والأمبير. [8] قبل أن تقوم المدينة بتدرج الشوارع في عام 1895 ، أدت التضاريس المستوية وتراكم مياه الأمطار في المناطق المنخفضة إلى تسمية هذه المنطقة بـ "غرب الطين". لا يزال التقاطع متعدد الأرجل لشارع Van Nest Avenue و Unionport Road و Victor Street معروفًا باسم "Five Corners" من قِبل العديد من العدادات القديمة والسكان المحليين. [9]

يبلغ عدد سكان فان نيست أقل من 15000 نسمة. يحتوي الحي على تركيز من البورتوريكيين ويحتوي أيضًا على عدد كبير من السكان الأمريكيين من أصل أفريقي. توجد مجموعة صغيرة من السكان الإيطاليين والألبان منذ فترة طويلة شرق طريق وايت بلينز بالقرب من موريس بارك. غالبية السكان الإيجار. يعيش ما يقرب من 20٪ من السكان تحت خط الفقر. [10]

لأغراض التعداد ، تصنف حكومة مدينة نيويورك Van Nest كجزء من منطقة جدولة أكبر في الحي تسمى Van Nest / Morris Park / Westchester Square. [11] استنادًا إلى بيانات تعداد الولايات المتحدة لعام 2010 ، كان عدد سكان فان نيست / موريس بارك / وستشستر سكوير 29،250 ، وهو تغيير قدره 2،115 (7.2٪) من 27،135 تم إحصاؤها في عام 2000. تغطي مساحة 829.61 فدانًا (335.73) هكتار) ، كانت الكثافة السكانية للحي 35.3 نسمة لكل فدان (22600 / ميل مربع 8700 / كم 2). [12] كان التركيب العرقي للحي 27.3٪ (7،987) أبيض ، 11.1٪ (3،245) أمريكي من أصل أفريقي ، 0.3٪ (82) أمريكي أصلي ، 10.6٪ (3،100) آسيوي ، 0.1٪ (15) جزر المحيط الهادئ ، 1٪ (292) من الأجناس الأخرى ، و 1.4٪ (410) من سباقين أو أكثر. كان من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق 48.3 ٪ (14119) من السكان. [13]

بلغ عدد سكان منطقة المجتمع 11 بأكملها ، والتي تضم Van Nest و Morris Park و Allerton ، 116،180 نسمة اعتبارًا من ملف تعريف صحة المجتمع لعام 2018 الخاص بـ NYC Health ، بمتوسط ​​عمر متوقع يبلغ 79.9 عامًا. [14]: 2 ، 20 وهذا أقل من متوسط ​​العمر المتوقع البالغ 81.2 لجميع أحياء مدينة نيويورك. [15]: 53 (PDF ، صفحة 84) [16] معظم السكان هم من الشباب والبالغين في منتصف العمر: 22٪ تتراوح أعمارهم بين 0-17 ، و 30٪ بين 25 و 44 ، و 24٪ بين 45 و 64 وكانت نسبة السكان في سن الكلية وكبار السن أقل ، حيث بلغت 9٪ و 14٪ على التوالي. [14]: 2

اعتبارًا من عام 2017 ، بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في منطقة المجتمع 11 48،018 دولارًا. [17] في عام 2018 ، كان ما يقدر بنحو 21٪ من سكان Van Nest و Allerton يعيشون في فقر ، مقارنة بـ 25٪ في جميع أنحاء برونكس و 20٪ في جميع أنحاء مدينة نيويورك. واحد من كل ثمانية سكان (12٪) عاطل عن العمل ، مقارنة بـ 13٪ في برونكس و 9٪ في مدينة نيويورك. عبء الإيجار ، أو النسبة المئوية للسكان الذين يجدون صعوبة في دفع الإيجار ، هو 55٪ في Van Nest و Allerton ، مقارنة بالمعدلات على مستوى المنطقة والمدينة بنسبة 58٪ و 51٪ على التوالي. بناءً على هذا الحساب ، اعتبارًا من 2018 [تحديث] ، يُعتبر Van Nest و Allerton من ذوي الدخل المرتفع بالنسبة لبقية المدينة وليس تحسينًا للطبقة الوسطى. [14]: 7

من الناحية السياسية ، يقع فان نيست في منطقة الكونجرس الرابع عشر في نيويورك ، [18] [19] ويمثلها الديموقراطية ألكساندريا أوكاسيو-كورتيز اعتبارًا من عام 2019 [تحديث]. [20] وهي أيضًا جزء من المقاطعات 33 و 34 في مجلس الشيوخ ، [21] [22] يمثلها على التوالي الديموقراطيان جوستافو ريفيرا وأليساندرا بياجي ، [23] ومقاطعات الولاية 80 و 87 ، [24] [25] يمثلها على التوالي الديموقراطيان ناتاليا فرنانديز وكارينيس رييس. [26] يقع فان نيست في مقاطعات مجلس مدينة نيويورك الثالثة عشرة والخامسة عشرة ، [27] ويمثلها على التوالي الديموقراطيان مارك جوناج وريتشي توريس. [28] [29]

يهيمن على Van Nest منازل عائلة واحدة من أنواع مختلفة. هناك أيضا بعض المساكن المنتشرة في جميع أنحاء الحي. تبلغ مساحة الأرض الإجمالية حوالي ميل مربع واحد. تتنوع الأساليب المعمارية في Van Nest ، والتي بدأت كمجتمع سكني في عام 1893. تم العثور على كل من Italianate و Queen Anne و Art Deco والطوب والملاط المعاصر. يقع مركز خدمة Van Nest في Con Edison شمال خط Amtrak Northeast Corridor بين طريق Unionport وشارع Bronxdale ، ويحتل متاجر الصيانة السابقة في New York و New Haven و Hartford Railroad. تم شراء مركز خدمة Con Edison في سبتمبر 1959 من سكة حديد نيويورك ونيو هافن وهارتفورد مقابل 3 ملايين دولار. تم بناء ساحة Van Nest Yards السابقة في عام 1907 ويتكون مركز خدمة Con Edison من 940.000 قدم مربع (87.000 متر مربع). [30]

بارك تحرير

يرتبط Van Nest Park بطريق White Plains إلى الشرق ، وطريق Unionport إلى الغرب ، وشارع Van Nest في الشمال. شارع ميد يشطر فان نيست بارك من ميدان فان نيست التذكاري ، الذي يضم النصب التذكاري للحرب. استحوذت مدينة نيويورك على Van Nest Park في أغسطس 1913 ، الموقع الحالي لميدان Van Nest Memorial Square. في أبريل 1922 ، تم وضع الأرض تحت سلطة المتنزهات. تم تشييد النصب التذكاري ، الذي يقف في وسط المنتزه الأصلي ، في أبريل 1926 من قبل رابطة فان نيست للمواطنين ، التي كانت في وقت من الأوقات تقع في شارع 1800 هانت. النصب مصنوع من الجرانيت Deere Isle وصممه المهندس المعماري Arthur G. Waldreaon. تم تسمية الحديقة ، مثل الحي ، باسم Reynier Van Nest ، صانع السرج. [31]

ثلاثة من الألواح الجرانيتية الأربعة تحمل أسماء جنود سقطوا من الحرب العالمية الأولى وكوريا وفيتنام. اللوحة الرئيسية المواجهة لها تكريم للجنود الذين سقطوا من الحرب العالمية الثانية. بحلول عام 1938 ، توسعت الحديقة لتشمل ليس فقط نصبًا تذكاريًا ولكن معدات الملعب. أعيد تكريس النصب التذكاري من قبل مقاطعة برونكس للمحاربين القدامى في الحرب الإيطالية الأمريكية رقم 39 في أكتوبر 1973. أعيد تقديم خدمات إحياء الذكرى ويوم المحاربين القدامى في السنوات السابقة لتقديم الاحترام للمتوفى ، وكذلك الجنود والنساء الحاليين والسابقين. [32] [33] من المقرر إعادة تصميم منطقة النصب وتحديثها بدءًا من ربيع 2018. [34] بالإضافة إلى ذلك ، ستتم إضافة سارية علم لإكمال التجديد. [35] [36]

في عام 1997 ، قام العمدة رودي جولياني بتمويل تجديد 30 ألف دولار للحديقة لتحل محل معدات الملعب القديمة. [31] بدأ الحوار بشأن تجديد الحديقة في عام 2010. [37] ومع ذلك ، اعتبارًا من مايو 2011 ، تم تخصيص 950،000 دولار أمريكي لتجديدات الملعب. [38] بدأ بناء الحديقة في مارس 2014 واستمر لمدة عام. يعتمد موضوع السكك الحديدية في المنتزه الذي تم تجديده على روابط الحي القديمة بمحطة Van Nest على طول الممر الشمالي الشرقي. [39] [40] بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب كاميرات أمنية من خلال مساهمة من Cross-County Federal Bank لمراقبة النشاط الليلي في الحديقة. كان لعضو مجلس الشيوخ عن الولاية جيفري دي كلاين دور فعال في تأمين التصاريح المناسبة للكاميرات. [41] [42] فان نيست بارك ، بعد تجديده بالكامل ، تم افتتاحه رسميًا للجمهور في مايو 2015. [40] [43] [44]

يتم تسيير دوريات Van Nest و Allerton من قبل الدائرة التاسعة والأربعين التابعة لمدينة نيويورك ، الواقعة في 2121 Eastchester Road.[6] احتلت المنطقة التاسعة والأربعون المرتبة 43 الأكثر أمانًا من بين 69 منطقة دورية بالنسبة لنصيب الفرد من الجرائم في عام 2010. [45] اعتبارًا من 2018 [تحديث] ، بمعدل هجوم غير مميت 64 لكل 100،000 شخص ، ومعدل Van Nest و Allerton نصيب الفرد من جرائم العنف أعلى بقليل من نصيب الفرد في المدينة ككل. معدل الحبس البالغ 372 لكل 100،000 شخص أقل من معدل السجن في المدينة ككل. [14]: 8

المنطقة التاسعة والأربعون لديها معدل جريمة أقل مما كانت عليه في التسعينيات ، حيث انخفضت الجرائم في جميع الفئات بنسبة 80.7٪ بين عامي 1990 و 2020. أبلغت الدائرة عن 6 جرائم قتل و 17 جريمة اغتصاب و 181 عملية سطو و 253 جريمة اعتداء و 167 عملية سطو و 397 سرقة كبرى ، و 191 سرقة سيارات كبرى في عام 2020. [46]

تحرير القضايا الاجتماعية

يحتوي Van Nest على أحد أعلى تركيزات الفقر في مقاطعة Bronx Community District 11. ويعتقد أن العديد من السكان الجدد هم من أقسام الفقر المرتفع في برونكس مثل West Farms و Parkchester المجاورة. مع هذا النقل ، وصلت بعض المشكلات الاجتماعية المرتبطة بهذه المجتمعات إلى Van Nest. الاتجار بالمخدرات وحمل المراهقات والعنف المنزلي والجرائم العنيفة ، بما في ذلك نشاط العصابات ، أمور شائعة. [47] فان نيست ، التي تبلغ مساحتها حوالي ميل مربع واحد ، هي حي واحد داخل المنطقة التاسعة والأربعين الأكبر.

في يناير 2010 ، تم إنشاء منظمة مجتمعية تُعرف باسم Van Nest Neighbour Alliance (VNNA) ، والتي تجتمع شهريًا. جدول أعمالهم هو العمل بالاشتراك مع الدائرة التاسعة والأربعين لضمان التعامل مع أي جرائم يتم الإبلاغ عنها بسرعة وإجراء متابعة شاملة. [48] ​​بالإضافة إلى ذلك ، بصرف النظر عن مجرد الإبلاغ عن الجرائم ومتابعتها ، تحاول كل من المنطقة التاسعة والأربعين و VNNA توجيه الشباب إلى البرامج التي ترعاها الدوائر مثل الأطفال والشرطة لكرة السلة والمستكشفين. إن تزايد الجرائم المتعلقة بالشباب هو مصدر قلق حقيقي لـ VNNA ومركز الشرطة المحلي رقم 49. [49]

يتم تقديم خدمة Van Nest من قبل شركة Engine Co. 90 / Ladder Co 41 التابعة لإدارة الإطفاء بمدينة نيويورك في 1843 طريق وايت بلينز. [50] [51] شركة Ladder Co ، المعروفة أيضًا باسم شركة Van Nest Hose Company ، بدأت في الأصل كشركة تطوعية وكانت تُعرف باسم Van Nest Hose Co. رقم 1. [52] كانت تقع في الأصل في 1703 Unionport Road و تم تنظيمها في عام 1906. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء شركة Van Nest Hose Co. رقم 2 في East Tremont و Rosedale Avenues وتم حلها في عام 1910 ، وهو نفس العام الذي كانت فيه شركة Hose Co. رقم 1. [53] عندما كانت شركة Van Nest Hose Co. 1 انتقلوا إلى طريق وايت بلينز في مايو 1910 وأصبحوا شركة مدفوعة الأجر. [54]

في مايو 2010 ، احتفلت شركة Engine Co 90 / Ladder Co 41 بالذكرى المئوية لتأسيسها. تم إغلاق المنطقة المحيطة بطريق وايت بلينز حيث يقع مركز الإطفاء للاحتفال. حضر الحفل 147 خريجًا من الإطفاء ، ومفوض مكافحة الحرائق في FDNY سالفاتور كاسانو و 153 ضيفًا إضافيًا. كان الجزء الأخير من الحفل هو إزاحة الستار عن لوحة تذكارية للاحتفال بمرور 100 عام على الخدمة المتفانية بالإضافة إلى اللوحة الموجودة التي تم وضعها في الأصل داخل مركز الإطفاء في عام 1910 عند افتتاحها. [55] خدم عدد قليل من أعضاء شركة Engine Co 90 أيضًا في الجيش الأمريكي ، [56] وتوفي أحدهم بعد إصابته باضطراب ما بعد الصدمة المتعلق بـ 9/11. [57]

اعتبارًا من 2018 [تحديث] ، أصبحت الولادات المبكرة والولادات للأمهات المراهقات أكثر شيوعًا في Van Nest و Allerton عنها في أماكن أخرى على مستوى المدينة. في Van Nest و Allerton ، كان هناك 90 ولادة مبكرة لكل 1000 ولادة حية (مقارنة بـ 87 لكل 1000 على مستوى المدينة) ، و 19.7 ولادة للأمهات المراهقات لكل 1000 ولادة حية (مقارنة بـ 19.3 لكل 1000 مولود حي على مستوى المدينة). [14]: 11 يوجد في Van Nest و Allerton عدد قليل من السكان غير المؤمن عليهم. في عام 2018 ، قُدر عدد السكان غير المؤمن عليهم بـ 12٪ ، وهو نفس معدل المدينة البالغ 12٪. [14]: 14

تركيز الجسيمات الدقيقة ، وهو أكثر أنواع ملوثات الهواء فتكًا ، في Van Nest و Allerton هو 0.0074 ملليجرام لكل متر مكعب (7.4 × 10 −9 أوقية / قدم مكعب) ، وهو أقل من متوسط ​​المدينة. [14]: 9 خمسة عشر بالمائة من سكان Van Nest و Allerton مدخنون ، وهي نسبة أعلى قليلاً من متوسط ​​المدينة حيث أن 14٪ من السكان مدخنون. [14]: 13 في فان نيست وأليرتون ، يعاني 32٪ من السكان من السمنة ، و 14٪ مصابون بالسكري ، و 31٪ يعانون من ارتفاع ضغط الدم - مقارنة بالمتوسط ​​على مستوى المدينة البالغ 24٪ و 11٪ و 28٪ على التوالي. [14]: 16 بالإضافة إلى ذلك ، يعاني 23٪ من الأطفال من السمنة المفرطة ، مقارنة بالمتوسط ​​على مستوى المدينة البالغ 20٪. [14]: 12

يأكل 83٪ من السكان بعض الفواكه والخضروات كل يوم ، وهو أقل من متوسط ​​المدينة البالغ 87٪. في عام 2018 ، وصف 80٪ من السكان صحتهم بأنها "جيدة" أو "جيدة جدًا" أو "ممتازة" ، وهي أعلى قليلاً من متوسط ​​المدينة البالغ 78٪. [14]: 13 مقابل كل سوبر ماركت في Van Nest و Allerton ، يوجد 17 بوديجاس. [14]: 10

أقرب المستشفيات الكبيرة هي مستشفى Calvary ومستشفى Jack D. Weiler في مركز Montefiore الطبي ومستشفيات NYC Health + / Jacobi في موريس بارك. يقع حرم كلية ألبرت أينشتاين للطب أيضًا في موريس بارك. [58]

يقع Van Nest داخل رموز ZIP 10460 غرب طريق Unionport و 10462 شرق طريق Unionport. [59] تدير خدمة بريد الولايات المتحدة مكتب بريد محطة باركواي في 2100 طريق وايت بلينز. [60]

يتمتع Van Nest و Allerton عمومًا بمعدل أقل من السكان الحاصلين على تعليم جامعي مقارنة ببقية المدينة اعتبارًا من عام 2018 [تحديث]. في حين أن 32٪ من السكان الذين تبلغ أعمارهم 25 عامًا فأكثر حاصلون على تعليم جامعي أو أعلى ، و 24٪ حاصلون على تعليم أقل من المدرسة الثانوية و 44٪ من خريجي المدارس الثانوية أو لديهم بعض التعليم الجامعي. على النقيض من ذلك ، 26٪ من سكان برونكس و 43٪ من سكان المدينة حاصلون على تعليم جامعي أو أعلى. [14]: 6 ارتفعت نسبة طلاب Van Nest و Allerton المتفوقين في الرياضيات من 32٪ في عام 2000 إلى 48٪ في عام 2011 ، على الرغم من أن التحصيل في القراءة ظل ثابتًا عند 37٪ خلال نفس الفترة الزمنية. [61]

معدل Van Nest و Allerton لتغيب طلاب المدارس الابتدائية أعلى قليلاً من بقية مدينة نيويورك. في Van Nest و Allerton ، فقد 23٪ من طلاب المدارس الابتدائية عشرين يومًا أو أكثر في كل عام دراسي ، وهو ما يزيد قليلاً عن متوسط ​​المدينة البالغ 20٪. [15]: 24 (PDF ص 55) [14]: 6 بالإضافة إلى ذلك ، 74٪ من طلاب المدارس الثانوية في Van Nest و Allerton يتخرجون في الوقت المحدد ، تقريبًا نفس المعدل على مستوى المدينة البالغ 75٪. [14]: 6

تحرير المدارس

كان لدى فان نيست في السابق مدرستان لقواعد اللغة الكاثوليكية: مدرسة سانت دومينيك في 1684 طريق وايت بلينز وسيدة العزاء عند تقاطع هولاند وموريس بارك أفنيوز. كانت كلتا المدرستين من الصفوف K-8. ومع ذلك ، بحلول عام 2006 ، أغلقت سيدة العزاء أبوابها بسبب تخفيضات الميزانية داخل أبرشية نيويورك الكاثوليكية. ظل مبنى مدرسة Our of Solace فارغًا حتى سبتمبر 2010 ، عندما افتتح ملحق Bronx Charter School of Excellence الموقع الرئيسي للمدرسة في شارع Benedict Avenue ، في حين أن موقع Holland Avenue هو مجرد ملحق للصفين الخامس والسادس. بدأت مدرسة التميز في تأجير مبنى Solace في أغسطس 2010 ، وحققت 400000 دولار من أعمال التجديد من الأسلاك الكهربائية ، والسباكة ، وأعمال البناء الخارجية. تخطط مدرسة التميز للتوسع إلى الصفوف من الخامس إلى الثامن خلال العامين المقبلين. [62]

أعلنت أبرشية نيويورك في يناير 2011 أن مدرسة سانت دومينيك ، إلى جانب أربع مدارس قواعد أخرى في برونكس ، ستغلق بحلول نهاية العام الدراسي في يونيو. [63] مدرسة القواعد في سانت دومينيك ، التي تأسست عام 1952 ، كان بها ما يقرب من 200 طالب ، والذين كانوا بحاجة إلى الانتقال إلى مدارس أخرى في المنطقة. [64] سينتقل بعض أعضاء فريق العمل وخاصة الراهبات إلى مدرسة سانت ريموند الواقعة في باركشيستر. [65] قبل إغلاقها في نهاية يونيو 2011 ، أقيم قداس وداع لإحياء ذكرى تاريخ المدرسة البالغ 59 عامًا. [66] اعتبارًا من سبتمبر 2015 ، سيتم افتتاح مدرسة سانت دومينيك الكاثوليكية الابتدائية السابقة كمدرسة عامة 481 ، وهي مدرسة من الصفوف K-5. [67] [68]

تحرير المكتبة

يقع فرع Pelham Parkway-Van Nest التابع لمكتبة نيويورك العامة (NYPL) في 2147 Barnes Avenue. تم افتتاح الفرع في عام 1912 كواحد من "مكتبات السفر" التابعة لمدينة نيويورك ، وبين عامي 1917 و 1968 ، انتقل إلى سلسلة من المواقع الدائمة. يُعرف المبنى الحالي ، الذي تم افتتاحه في عام 1968 ، باسم Van Nest أو فرع Van Nest Pelham عبر تاريخه. [69]

تحرير الكاثوليكية

بدأ الموقع الحالي لكنيسة القديس دومينيك في 1739 Unionport Road في عام 1925 واكتمل في مايو 1927. المونسنيور. كان لدومينيكو فيورنتينو دور فعال في بناء الكنيسة. في قداس الإهداء في 8 مايو 1927 ، ترأس الكاردينال هايز حفل العشاء الذي أقيم بعد القداس وكان ضيف شرف. قبل قداس الإهداء ، انتقل موكب من ميدان Van Nest Memorial Square إلى الكنيسة وحضره العديد من المنظمات المحلية ، ولا سيما نادي Van Nest Recreation Club ، الذي لا يزال موجودًا حتى اليوم. [70] تقع كنيسة Our Lady of Solace في 731 Morris Park Avenue [71]

الطوائف البروتستانتية تحرير

تقع كنيسة السبتيين في 800 Morris Park Avenue. [72] الأسقفية ، تقع سانت مارثا في 1858 شارع هانت. [73] اللوثرية ، سانت لوقا تقع في 1722 شارع آدامز. العنصرة ، فان نيست جمعية الله تقع في 755 شارع راينلاندر. [74]

التحرير اليهودي

كان هناك أيضًا عدد كبير من السكان اليهود في الجزء الأخير من القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين في فان نيست. تم بناء المعبد اليهودي الواقع في 1712 Garfield Street في عام 1905. تم تأسيس مجمع B'nai Jacob First Van Nest العبري في عام 1895 وبحلول أوائل العشرينات من القرن الماضي كان لديه ما يزيد عن 50 عائلة ، ومدرسة دينية داخل الكنيس لاستيعاب 80 تلميذًا ، والخدمات بالعبرية واليديشية والإنجليزية. [75] بحلول يناير 1979 ، تم حل أول مجمع عبري لفان نيست وبيع الممتلكات والمبنى إلى كنيسة إرسالية كريستيانا ريهوبوث. [76]

تخدم خطوط حافلات MTA Regional Bus Operations التالية Van Nest: [77]

    : خدمة محلية إلى محطة مترو أنفاق Westchester Square أو محطة مترو أنفاق Third Avenue - 138th Street (عبر طريق بوسطن / Morris Park Avenue): خدمة محلية إلى مدرسة برونكس الثانوية للعلوم أو Castle Hill (عبر طريق Fordham Road / Castle Hill Avenue): خدمة محلية إلى ويكفيلد - محطة مترو أنفاق شارع 241 أو كلاسون بوينت (عبر طريق وايت بلينز) خدمة محلية لموريس هايتس أو ثروجس نيك. (تعمل Bx40 / Bx42 بين خطوط الحدود Van Nest و Parkchester): خدمة سريعة إلى Midtown Manhattan (عبر Bruckner Expressway / Triborough Bridge)

يعمل خط IRT White Plains Road Line التابع لمدينة نيويورك لمترو الأنفاق (2 و 5 قطارات) على طول شارع Birchall Avenue ويتوقف عند محطة Bronx Park East. يحتل خط IRT Dyre Avenue Line (5 قطار) حق الطريق القديم لسكك حديد نيويورك وويستشيستر وبوسطن (NYW & ampB).

كانت محطة East 180th Street على خط طريق IRT White Plains Road Line ، الذي تم بناؤه في عام 1912 ، عبارة عن مبنى إداري لـ NYW & ampB. تم تصميم المحطة من قبل Stem و Allen H. و Fellheimer & amp Long ، بأسلوب يذكرنا بإحياء أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. تم إدراجها في السجل الوطني للأماكن التاريخية في 23 أبريل 1980. [78] من عام 2010 إلى عام 2013 ، خضعت المحطة لعملية إعادة تأهيل كبيرة. [79] [80] تقع منطقة العبور رقم 12 في شرطة نيويورك مباشرة عبر الشارع من محطة East 180th Street في 460 Morris Park Avenue. [81]

يتم استخدام ممر Amtrak's Northeast Corridor بواسطة القطارات التي تسافر من وإلى محطة Penn عبر جسر Hell Gate ، ويتصل بخط New Haven Line في Metro-North بالقرب من محطة New Rochelle في Westchester. ومع ذلك ، اقترحت هيئة النقل الحضرية (MTA) الوصول إلى محطة بن ، والذي يمكن أن يجلب خدمة مترو-نورث للسكك الحديدية في نيو هافن على طول خط بوابة الجحيم. أربع محطات جديدة محتملة تشمل Hunts Point و Parkchester-Van Nest و Morris Park و Co-Op City. [82] [83] في حالة بنائها ، قد تحتل محطة Parkchester-Van Nest أثر محطة Van Nest السابقة. [84]

تم إنشاء مخبز كونتي في 1 أكتوبر 1921 [85] في شارع فيكتور وانتقل في النهاية إلى 786 موريس بارك أفينيو في عام 1928. [86] تم شراؤه في عام 2003 من قبل سال بالجيفيتش من المالكين الأصليين ، وخضع لعملية تجديد استمرت أربعة أسابيع في فبراير 2007 لترميم سقفها من الصفيح والجدران الخشبية. تشمل الميزات العتيقة الأخرى سطحًا رخاميًا أصليًا ومجموعة من الصور بالأبيض والأسود وإعلانات القصدير القديمة. في صيف 2005 ، تم تجديد الجزء الخارجي من المخبز ليشمل مظلة قديمة الطراز قابلة للسحب ونوافذ عرض تقليدية. [87] يشتهر مخبز كونتي بفطيرة الكريمة الأسطورية في بوسطن. [88]

ريفييرا رافيولي ، مؤسسة فان نيست الشهيرة الأخرى. يقع في 643 Morris Park Avenue. بدأ كمطعم لذيذ في عام 1946 وانتقل في النهاية إلى موقعه الحالي في عام 1976. تتميز الريفيرا بتشكيلة واسعة ليس فقط من الرافيولي ولكن الرافيولي المحشو المميز مثل الكركند وسرطان البحر والجوز. تشمل الأنواع الأخرى من المعكرونة: التورتيليني ، والكافاتيلي ، والمانيكوتي ، والفيتوتشيني. وفقًا لمالكها ، جوزيف جيوردانو ، فإن اسم ريفييرا رافيولي يعود أصله إلى الريفييرا الإيطالية التي تقع في الجزء الشمالي الغربي من إيطاليا. أحفاد جيوردانو هم من تلك المنطقة على وجه التحديد. [89] أغلقت ريفييرا رافيولي اعتبارًا من أغسطس 2014.

تم إنشاء نادي موريس بارك للملاكمة الواقع في 644 شارع موريس بارك في عام 1978 من قبل جو ديجوارديا الأب. ديكس بيجينوفيتش ، عضو سابق في النادي ومقاتل يشرف على العمليات اليومية. وتعرض النادي لانتكاسة في ديسمبر 2009 بحريق كهربائي أدى إلى تشريد أعضاء النادي والمقيمين في الشقق المطلة على النادي. بعض المقاتلين البارزين الذين خرجوا من نادي موريس بارك للملاكمة تشمل بطل العالم للوزن المتوسط ​​آرون ديفيس [93] والوزن الثقيل لو ديل فالي. [94]


يحتوي على صور فوتوغرافية لمحطة سكة حديد لاكونيا - التاريخ

لا تزال محطة Loon Cove القديمة (وإن تم تعديلها على مر السنين) موجودة في الغابة قبالة Rt 11 في Alton. ارى:
http://www.winnipesaukee.com/photopost/showphoto.php؟photo=6122

تعمل لجنة تنشيط Alton Downtown حاليًا مع مالك المبنى و DOT (تقع على أرض DOT) لنقل المبنى إلى B & ampM Railroad Park في ألتون. تقع الحديقة خلف مبنى البلدية ، على يسار مركز الشرطة على سرير السكة الحديد القديم. تضم الحديقة حاليًا مبنى شحن قديمًا ومقصورة كابوس محاطة بالعديد من تحسينات المناظر الطبيعية الحديثة. أعضاء اللجنة متحمسون حقًا بشأن احتمالية إنقاذ المبنى وترميمه.

إضافة جديدة لحديقة السكك الحديدية؟
اقتربت رئيسة لجنة تنشيط وسط المدينة (DRC) جودي فراي من مجلس الإدارة ، جنبًا إلى جنب مع المقيم مارتي كورنيليسن ،
لطلب دعمهم لفكرة قبول Loon السابق
مبنى محطة Cove كتبرع من الدولة ، ونقله من موقعه الحالي على الطريق 11 إلى B & ampM Railroad Park خلف Town Hall.
أوضح كورنليسن أن الدولة قد طالبت بالأرض التي كان منزل المحطة يجلس عليها في الأصل في عام 1968 ، قبل إعادة تشكيل الطريق 11 مباشرة ، وخططت لهدمها ما لم يتمكن حزب مثل جمهورية الكونغو الديمقراطية من نزعها عن أيديهم. . تحتاج إلى عمل ، لكنها كل شيء
هناك ، قال ، مضيفًا أن مبنى Loon Cove هو الأخير من نوعه في المنطقة. قال شيروود بعد الحصول على إجماع من مجلس الإدارة: "لقد حصلت على دعمنا للمضي قدمًا". تم تحديد موعد جلسة استماع عامة بشأن قبول المبنى يوم الاثنين ، 20 أكتوبر ، الساعة 6 مساءً.

لمعرفة المزيد عن Railroad Park ومحطة Alton Village ، انقر هنا (http://www.winnipesaukee.com/forums/showthread.php؟t=2722&highlight=railroad+park)

المختارون يقبلون التبرع بمحطة سكة حديد تاريخية
بواسطة BRENDAN BERUBE
كاتب طاقم
ALTON - ستنضم إضافة جديدة قريبًا إلى B & ampM Railroad Park خلف Town Hall ، وذلك بفضل تبرع غير متوقع من أحد السكان المحليين. صوت مجلس الانتخاب ليلة الاثنين لقبول التبرع لمحطة Loon Cove التاريخية (وهي في الأصل جزء من Lakeshore Railroad) نيابة عن لجنة تنشيط وسط مدينة Alton (DRC). "أعتقد أنها فرصة عظيمة لنا للحصول على جزء مهم حقًا من تاريخ ألتون ،"
قالت رئيسة جمهورية الكونغو الديمقراطية جودي فراي ، مضيفة أن لجنتها وجدت المشروع "مثيرًا وصعبًا." على الرغم من أن مالكه الحالي قد عرض المبنى على جمهورية الكونغو الديمقراطية دون أي تكلفة ، كما أوضحت ، إلا أن هناك العديد من "
خطوات على طول الطريق - لتصبح جزءًا من حديقة السكك الحديدية ، بما في ذلك العملية الصعبة لنقلها من موقعها الحالي على الجانب الآخر من خليج ألتون. عضو الجمعية التاريخية مارتي كورنيليسن ، الذي يساعد
وأوضح جمهورية الكونغو الديمقراطية بالمشروع أن أصعب جانب في هذه الخطوة سيكون مناورة المبنى أسفل خطوط الكابلات والهاتف.
بينما ستتم إزالة الخمسة أقدام العلوية للمبنى ، مما يقلل من ارتفاعه إلى 16 قدمًا وست بوصات ويسهل إزالة الخطوط العلوية ،
قال ، قد يمثل جزء من الكبل الموجود أمام Alton Home and Lumber مشكلة. وأضاف: `` ستكون خطوة مثيرة للاهتمام ''. على الرغم من أن جمهورية الكونغو الديمقراطية قد أمنت الأموال اللازمة لتوظيف مقاول لرفع المبنى إلى مقطورة (والتي سيتم التبرع بها من قبل سكوت المقيم)
Williams) ، قال Frye ، إنهم سيرحبون بالمساهمات الخاصة الإضافية في عملية الترميم ، والتي ستشمل هدم بعض الإضافات من أجل إعادة المحطة إلى حالتها الأصلية. أعتقد أنه مشروع رائع ، رئيسة الجمعية التاريخية نانسي توماس
علق. "إنه شيء أتطلع إلى رؤيته في الحديقة." أشاد Selectman Steve McMahon بجمهورية الكونغو الديمقراطية لعملهم في حديقة السكك الحديدية ، والتي قال إنها قطعت شوطًا طويلاً من حيث كانت
قبل عامين ، وقدمت "لطيفة ، وجاذبية إضافية" للمدينة.

سيتم نقل محطة Loon Cove يوم الأحد 26 أبريل


تم تعيين حركة Loon Cove في 26 أبريل
أبلغ بيلي المجلس خلال تقريره نصف الأسبوعي أنه من المقرر نقل محطة سكة حديد لون كوف التاريخية من موقعها الحالي
على الطريق 11 إلى B & ampM Railroad Park الساعة 6 صباحًا يوم الأحد 26 أبريل.
وقال إنه نظرًا لحجم العمل الذي ينطوي عليه فصل خطوط المرافق وضمان الحد الأدنى من حركة المرور على طول الطريق ، فإن هذه الخطوة ، التي يجب أن تستغرق ما يقرب من ساعتين ، ستستلزم إغلاق جزء من الطريق 11 وإعادة توجيه حركة المرور. شكر بولستر بريسكوت براذرز أوف بارنستيد ل
إعطاء لجنة تنشيط وسط المدينة "صفقة جيدة حقًا" على بعض المعدات اللازمة لإكمال العملية.

يبدو وكأنه التقاط صورة جيدة!

كنت قد خططت للذهاب إلى الانتقال أمس لكني لم أتمكن من القيام بذلك. شكرا لنشر الصور - هل لديك المزيد؟ أنا أحب أن أراهم!

يسعدني سماع أن كل شيء سار على ما يرام - يحب الأطفال حديقة RR وسيكون من الرائع رؤية ما سيحدث مع هذا!

كنت قد خططت للذهاب إلى الانتقال أمس لكني لم أتمكن من القيام بذلك. شكرا لنشر الصور - هل لديك المزيد؟ أنا أحب أن أراهم!

حسنًا ، هناك اثنان آخران ، سأترك قرص مضغوط في قاعة المدينة مع بات.

كم هو رائع ذلك ؟! أحبها! يبدو أن الأمور سارت على ما يرام وتم التخطيط لها بالكامل - نعم!

ملاحظة
مشيت الكلب الليلة في حديقة RR - محطة Loon Cove الصغيرة تبشر بالكثير. أنا متحمس لرؤية ما هو التالي ؟!

PSS
سوف يجعلك مختلسو النظر الربيعي تصم هناك في الليل الآن! لقد كانوا l-o-u-d!

فصل جديد لمستودع RR العام الماضي Alton:
& ltSCRIPT & gtdocument.title = unescape (& quotNew٪ 20chapter٪ 20for٪ 20a٪ 20RR٪ 20depot٪ 20of٪ 20yester year & quot) + & quot - Fosters & quot & lt / SCRIPT & gt
& ltTABLE & gt & ltTBODY & gt & ltTR vAlign = top & gt & ltTD & gt بواسطة GAIL OBER
[email protected] ([email protected])

& lt / TD & gt & lt / TR & gt & lt / TBODY & gt & lt / TABLE & gt
الاثنين 27 أبريل 2009
& ltTABLE style = & quotBORDER-COLLAPSE: collapse & quot borderColor = # 111111 cellSpacing = 5 cellPadding = 5 width = 250 align = right border = 0 & gt & ltTBODY & gt & ltTR & gt & ltTD width = 250 & gt & ltTABLE style = & quotBORDER = 5 & quot؛ align = left border = 0 & gt & ltTBODY & gt & ltTR & gt & ltTD width = 205 & gthttp: //www.citizen.com/apps/pbcsi.dll/bilde؟ Site = FD & ampDate = 20090427 & ampCategory = GJNEWS02 & ampArtNo & ampax = 250
Alan MacRae / لـ Citizen A SEMITRAILER يدعم مستودع Alton للسكك الحديدية في منزله الجديد في Railroad Park في Alton يوم الأحد.
& lt / B & GT

(javascript: location.href = 'http: //pictopia.com/perl/ptp/fosters؟ photo_name = 280402704279938 & amptitle = 20090427280402 & ampt_url =' + escape ('www.fosters.com/apps/pbcsi.dll/bilde؟Site=FD&Date = 20090427 & ampCategory = GJNEWS02 & ampArtNo = 704279938 & ampRef = AR & ampMaxW = 400 ')) & lt / TD & gt & lt / TR & gt & lt / TBODY & gt & lt / TABLE & gt
& lt / TD & gt & lt / TR & gt & lt / TBODY & gt & lt / TABLE & gt
قبل أن تشرق الشمس ، اصطف الناس في شوارع ألتون في انتظار لمحة عن محطة القطار القديمة أثناء رحلتها عبر المدينة.

& quot ؛ مرحبًا ، إنه ليس كل يوم ترى محطة قطار تسير عبر المدينة ، & quot ؛ قال رجل لآخر لأن المزيد والمزيد من الأشخاص الذين يحملون كاميرات تصطف على الطريق 11 والطريق 28.

مع قيادة شرطة الولاية وتحويل شرطة ألتون حركة المرور كلما لزم الأمر ، بدأ المستودع رحلته الأخيرة في تمام الساعة 6 صباحًا.

برفقة عمال من Union Telephone و MetroCast Cablevision و New Hampshire Electric Cooperative ، شقّت المحطة طريقها ببطء على بعد حوالي ميلين عبر وسط المدينة.

نظرًا لأن المستودع ، الذي وصل ارتفاعه إلى حوالي 16 قدمًا في الهواء ، وصل إلى هاتف أو كابل أو خط كهرباء ، فإن الشركة المناسبة سترفع الخط للسماح له بالتسلل إلى الأسفل بينما يشق الهيكل طريقه إلى حديقة السكك الحديدية حيث سيصبح محور.

قال Marty Cornelissen ، الذي تم بناؤه حوالي عام 1890 ، إن المستودع الخشبي القديم نصف الأصفر والأخضر ذو السقف الصخري كان أحد أولى محطات القطار في ألتون.

بدأ تشغيل خط البحيرة في عام 1890 ، وقال كورنيليسن الذي انتظر خلف تاون هول لوصول المستودع. & quotIt كان في الأصل في الغابة لأن هذا هو المكان الذي كانت فيه المسارات. & quot

وفقًا لكورنيليسن ، فإن الطريق الذي كان يخدم ألتون وألتون باي كان في الواقع طريق راند وكانت مسارات القطارات على طول الطريق 11.

عندما بدأت سيارات الركاب في استبدال قطارات الركاب ذات الخطوط الفرعية ، بقي المستودع الصغير في الغابة على ما يُعرف الآن بأراضي الدولة.

في مرحلة ما ، جاءت ملكية ماجي مور التي حولتها إلى منزل وعاشت هناك حتى وفاتها.

& quot لقد عرفتها ، & quot قالت جارتها نانسي مالون. & quot ؛ حولها زوجها إلى منزل صغير ، لكنها تقدمت في السن وكان عليها أن تعيش في دار لرعاية المسنين. & quot

وقال كورنليسن إن ابن مور تبرع بها لبلدة ألتون بشرط إزالتها من أراضي الدولة.

قام كورنليسن وشقيقه بإزالة الجزء العلوي من السقف الصخري حتى يتمكن من مسح خطوط الكهرباء أثناء رحلته عبر المدينة. ستعيد المدينة بناء السقف وترميم المستودع في منزله الجديد خلف دار البلدية.

& ltTABLE style = & quotBORDER-COLLAPSE: collapse & quot borderColor = # 111111 cellSpacing = 0 cellPadding = 5 width = 205 align = left border = 0 & gt & ltTBODY & gt & ltTR & gt & ltTD width = 205 & gthttp: //www.citizen.com/apps/bbcs = 20090427 & ampCategory = GJNEWS02 & ampArtNo = 704279938 & ampRef = V2 & ampMaxW = 250
Gail Ober / Citizen Photo عملية من خلال ألتون كانت بقيادة شرطة الولاية وموظفي الأشغال العامة في المدينة وجميع شركات المرافق الثلاث. إحضار الخلف ، محطة قطار ألتون القديمة.
& lt / TD & gt & lt / TR & gt & lt / TBODY & gt & lt / TABLE & gt

قم بتعيين مسجل VCR / DVD الخاص بك


ألتون
& # 8212 إنها تجربة نادرة أن ترى محطة سكة حديد (وليس قطارًا) تمر عبر محطة سكة حديد. ومع ذلك ، هذا ما حدث الشهر الماضي عندما تم نقل محطة Loon Cove للسكك الحديدية عام 1890 إلى موقعها الجديد في B & ampM Railroad Park خلف Alton's Town Hall. بالنسبة لأولئك الذين لم يكونوا مستيقظين في الساعة 6:30 صباحًا وعلى جانب الطريق في خليج ألتون في 26 أبريل ، فلديهم فرصة ثانية لرؤية محطة Loon Cove تمر بمحطة سكة حديد Alton Bay السابقة بدون الكثير من الأجرة. تقوم LRPA-TV بإنهاء تشغيل & quotAlton's April News & quot على قناة Metrocast's 25 هذا الأسبوع. يتم عرض أوقات البرنامج المختلفة على القناة 24 في الجزء العلوي من الساعة ، ولكن الوقت المؤكد لالتقاط حركة محطة RR التاريخية للأجيال القادمة على أجهزة VCR الخاصة بالمشاهد هو إما 10:20 مساءً. غدًا الجمعة 22 مايو أو 12:27 مساءً في يوم الأحد 24 مايو. اضبط وقت التسجيل لمدة ثماني دقائق. تم إنتاج هذا الفيديو من قبل بوب لونجابو المقيم في ألتون.

نرحب بعطاءات Loon Cove
إلى جانب العديد من الإضافات الجديدة في المتنزه ، قال فراي ، وضعت اللجنة مؤخرًا المرحلة الأولى من ترميم محطة Loon Cove (إصلاح السقف ، روافد الأرضية ، النوافذ ، والأبواب) لتقديم العطاءات. يتم تشجيع المقاولين المحليين المهتمين بمعالجة المشروع على الحصول على
قالت ورقة المواصفات من Town Hall ، مضيفة أن جميع العطاءات مستحقة بحلول 10 أكتوبر. تم بناؤها في الأصل في وقت ما حوالي عام 1890 ، Loon Cove
خدمت المحطة كواحدة من 11 محطة ألتون على خط البحيرة ، والتي امتدت من روتشستر إلى ليكبورت خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.
تم إغلاقه بواسطة سكة حديد Lakeshore في عام 1935 عند زيادة عدد السيارات
جعلت حركة المرور خدمة السكك الحديدية قديمة ، تم شراؤها من قبل توماس إل مور الثاني وزوجته ، مارجيت ، في منتصف الستينيات وانتقلت من
الموقع الأصلي بالقرب من مدخل الطريق 11-D إلى مكان جديد شرقًا على الطريق 11. بعد وضع المبنى على أساس حجري ، مور
أضاف مدخنة للموقد الخشبي ، وطابقين من الخارج ، ومجموعة جديدة من السلالم المؤدية إلى دور علوي للنوم وربطها بـ
نظام البئر والصرف الصحي لتحويله إلى مقصورة موسمية. بعد أن أمرت وزارة النقل بالولاية بإزالة المحطة من موقعها السابق (الذي كان يقع داخل حق طريق الولاية) ، تبرع نجل مور ، توماس مور الثالث ، بها إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية في الخريف الماضي.
بعد تجديدات واسعة وأعمال تحضيرية قام بها المقيم مارتي كورنيليسن وشقيقه مايك ، تم نقل المحطة
من الطريق 11 إلى B & ampM Park في صباح يوم 26 أبريل. قال فراي إن خطة جمهورية الكونغو الديمقراطية هي استخدام أكبر عدد ممكن من مواد البناء الأصلية لإعادة المحطة إلى مجدها السابق. شكر كورنيليسن
الإخوة لساعات العمل الشاق التي أمضوها في ترميم المحطة في موقعها السابق على شارع 11 والجمعية التاريخية لمساعدتها.
مع مشروع الترميم ، قال فراي إن التبرعات للإصلاحات القادمة مرحب بها ، ويمكن إرسالها بالبريد إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية في P.O. ب 659 ، ألتون ، NH 03809. بريندان بيروب

تجديد محطة Loon Cove على وشك الانتهاء
2500 دولار إضافية مطلوبة لإنهاء البناء في تاون بارك
من Baysider


محتويات

أسس إبسويتش جون وينثروب الأصغر ، ابن جون وينثروب ، أحد مؤسسي مستعمرة خليج ماساتشوستس عام 1630 وأول حاكم لها ، انتخب في إنجلترا عام 1629. أبحر عدة مئات من المستعمرين من إنجلترا في عام 1630 في أسطول مكون من 11 سفينة ، بما في ذلك برنامج Winthrop الرائد ، و أربيلا. أثناء التحقيق في منطقة سالم وكيب آن ، استمتعوا على متن السفينة أربيلا ليوم واحد ، 12 يونيو 1630 ، رئيس السكان الأصليين للأراضي إلى الشمال ، الزعيم ماكونوميت. [2] تم تسجيل الحدث في مجلة وينثروب في اليوم الثالث عشر ، لكن وينثروب لم يذكر كيف تغلبوا على حاجز اللغة. تم إعادة بناء الاسم الذي سمعوه من Masconomet فيما يتعلق بالبلد الذي حكم عليه ونيسكوامسوكي، والتي ترجمتها الإنجليزية على الفور إلى "Agawam" الإنجليزي. ومع ذلك ، أبحر المستعمرون إلى الجنوب حيث تم بالفعل إعداد بعض المباني لهم في مكان يسمى حديثًا تشارلزتاون.

في ذلك الشتاء فقدوا بضع مئات من المستعمرين بسبب سوء التغذية والمرض. كما أنهم عانوا من نيرانهم الأول ، مما كلفهم بعض أصابع اليدين والقدمين ، فضلاً عن المنازل التي دمرتها النيران التي استمروا في حرقها ليلاً ونهارًا. مثلما كان وينثروب يوزع آخر حفنة من الحبوب ، سفينة الإمداد ليون دخلت ميناء بوسطن. أرسل جون الآن لعائلته في إنجلترا ، لكن زوجته آنذاك ، مارجريت ، وأطفالها ، وابنه الأكبر ، جون ، الذي كانت والدته الزوجة الأولى لجون الأكبر ، ماري فورث ، لم تصل حتى نوفمبر ، في ليون.

أقام جون الأصغر مع والده وزوجة أبيه حتى عام 1633 ، عندما قرر الاستقرار في أجوام ، بإذن من المحكمة العامة في ماساتشوستس. كتب الكابتن جون سميث عن منطقة أنجوام أو أجاوم في عام 1614 ، مشيرًا إليها على أنها "سكن ممتاز ، كونها مرفأًا جيدًا وآمنًا." لا يوجد سجل لأي مقاومة محلية للاستعمار سواء في تشارلزتاون أو في أغاوام ، على الرغم من أن تقديرات السكان الأوائل تصل إلى الآلاف. يبدو أن وباء 1616-1618 ومرة ​​أخرى في أوائل الثلاثينيات ، ربما جاء الجدري من الخارج ، قد دمر القبائل الهندية المكتظة بالسكان. وبقيت الحقول شاغرة. واجه المستعمرون عددًا قليلاً من السكان الأصليين.

أبحر جون الأصغر و 12 رجلاً على متن سفينة شالوب إلى ميناء إبسويتش وأقاموا هناك. واصل رجلان صعود النهر (الآن طريق النهر) إلى مرج كبير أطلق عليهما نيو ميدوز ، والآن توبسفيلد. تم تأسيس Agawam في 5 أغسطس 1634 ، [3] باسم Ipswich ، بعد Ipswich في مقاطعة Suffolk ، إنجلترا. تم أخذ اسم "إيبسويتش" "تقديراً للشرف الكبير والطيبة التي قدمها لشعبنا الذي أخذ الشحن هناك". [4] ناثانيال وارد ، مساعد قس في المدينة من 1634 إلى 1636 ، كتب أول قانون لقوانين ولاية ماساتشوستس ونشر لاحقًا العمل الديني / السياسي ، الإسكافي البسيط لـ Aggawam في أمريكا [5] في إنجلترا.

الرواد سيصبحون مزارعين أو صيادين أو بناة سفن أو تجار. وفر نهر إيبسويتش المد والجزر الطاقة المائية للمطاحن ، وزودت المستنقعات المالحة التبن للماشية. تم تطوير صناعة منزلية في صناعة الدانتيل. إبسويتش دانتيل هو أسلوب فريد من نوعه ، والدانتيل البكر المصنوع يدويًا الوحيد الذي يتم إنتاجه تجاريًا في أمريكا. لكن في عام 1687 ، احتج سكان إبسويتش ، بقيادة القس جون وايز ، على الضريبة التي فرضها الحاكم ، السير إدموند أندروس. وباعتبارهم إنجليزيين ، فقد جادلوا بأن الضرائب بدون تمثيل أمر غير مقبول. تم سجن المواطنين ، ولكن بعد ذلك تم استدعاء أندروس إلى إنجلترا في عام 1689 ، وأصدر الملكان البريطانيان الجديدان ، وليام الثالث وماري الثانية ، ميثاقًا آخر للمستعمرين. التمرد هو السبب في أن المدينة تطلق على نفسها اسم "مهد الاستقلال الأمريكي". [6]

ومع ذلك ، فقد تجاوزت سفن المقص الكبيرة في القرن التاسع عشر إيبسويتش لصالح موانئ المياه العميقة في سالم ونيوبريبورت وكوينسي وبوسطن. ظلت البلدة في الأساس مجتمع صيد ومزارع ، حيث يعيش سكانها في منازل قديمة لم يتمكنوا من استبدالها - تاركين إبسويتش بمخزون كبير من الهندسة المعمارية المبكرة. في عام 1822 ، وصلت آلة تصنيع التخزين التي تم تهريبها من إنجلترا إلى إبسويتش ، منتهكة بذلك الحظر البريطاني على تصدير مثل هذه التكنولوجيا ، وتطور المجتمع كمدينة مطحنة. في عام 1828 ، تم تأسيس معهد إبسويتش للإناث. في عام 1868 ، أسس عاموس أ.لورنس مصانع إبسويتش للجوارب بجانب النهر. سوف يتوسع إلى أكبر مصنع لتخزين الأسماك في البلاد بحلول مطلع القرن العشرين. ما قد يكون آخر محاكمة للسحر في أمريكا الشمالية قد عُقدت في إبسويتش في عام 1878. في محاكمة إبسويتش للسحر ، اتُهم عضو في دين العلوم المسيحية باستخدام قواه العقلية لإيذاء الآخرين ، بما في ذلك العانس الذي يعيش في المدينة. [7]

في عام 1910 ، اشترى ريتشارد ت. كرين جونيور من شيكاغو ، صاحب الأعمال التجارية لشركة Crane Plumbing ، كاسل هيل ، وهي عبارة عن أسطوانة على خليج إيبسويتش. استأجر أولمستيد براذرز ، خلفاء فريدريك لو أولمستيد ، لتنسيق ممتلكاته التي تبلغ مساحتها 3500 فدان (14 كم 2) ، وأشرك شركة الهندسة المعمارية في بوسطن في Shepley و Rutan & amp Coolidge لتصميم فيلا على طراز النهضة الإيطالية على القمة. يبلغ عرض أليه كبير يبلغ عرضه 160 قدمًا (49 مترًا) ويصطف على جانبيه التماثيل ، ويمتد لمسافة نصف ميل من منزل إلى آخر. لكن زوجته فلورنسا كرهت المبنى. وعدت كرين بأنها إذا لم تعجبها بعد 10 سنوات ، فسوف يحل محله. صحيح أنه في عام 1928 ، كان قصرًا جديدًا مكونًا من 59 غرفة ، صممه المهندس المعماري في شيكاغو ديفيد أدلر على طراز ستيوارت الإنجليزي ، يقف في مكانه ، ويسمى البيت العظيم. عند وفاة السيدة كرين في عام 1949 ، تم توريث الممتلكات بالكامل إلى The Trustees of Reservations ، والتي تستخدمها كمكان لإقامة الحفلات الموسيقية وحفلات الزفاف. [8]

تم إصلاح حكومة المدينة في عام 1950 بقبول ميثاق مدير المدينة. تم إلغاء هذا الميثاق من قبل الناخبين ، واستعادته ، وخسره مرة أخرى ، وتم اعتماد ميثاق مدير المدينة الحالي من قبل الناخبين في عام 1967. في عام 2012 عينت إبسويتش أول مديرة بلدة لها ، روبن كروسبي ، التي خدمت حتى تقاعدها في عام 2018.

يتم تجفيف Ipswich بواسطة نهر Ipswich و Plum Island Sound ، والتي تنضم عند أفواهها وتفريغها عبر قناة ضيقة ولكنها قابلة للملاحة عند سفح Castle Hill حول Sandy Point إلى خليج Ipswich المجاور للمحيط الأطلسي. يحتوي عقار الرافعة على منطقة عشبية طويلة تطل على الخليج وغالبًا ما تقام حفلات موسيقية على تلة القلعة. يقع الجزء الجنوبي من جزيرة بلوم داخل المنطقة المخصصة للمدينة ، والتي تشكل شاطئ المحيط بالمدينة جنبًا إلى جنب مع Castle Neck ، جنوب منطقة الصوت. الجزء الشمالي الشرقي من المدينة مستنقعات ، حيث يصب نهر رولي ونهر جزيرة روجر ونهر إيجل هيل في بلوم آيلاند ساوند. جنوب Castle Neck ، يفصل نهر Castle Neck المدينة عن المجاورة Essex. يهيمن Willowdale State Forest على جزء كبير من الطرف الغربي للمدينة ، كما أن أجزاء أخرى من المدينة هي أيضًا أراض محمية ، بما في ذلك Crane Wildlife Refuge في Castle Neck و Parker River National Wildlife Refuge و Sandy Point State Reservation في جزيرة بلوم ، بالإضافة إلى محمية هاملين ، محمية هارتبريك هيل ، خزان بول بروك ، مزرعة غرينوود وجزء من محمية أبليتون فارمز ، التي تمتد إلى هاميلتون.

تقع إبسويتش في وسط مقاطعة إسيكس وعلى بعد 11 ميلاً (18 كم) جنوب نيوبريبورت ، و 12 ميلاً (19 كم) شمال غرب غلوستر ، و 13 ميلاً (21 كم) شمال سالم ، و 20 ميلاً (32 كم) شرق لورانس ، و 28 ميلاً (45 كم) شمال شرق بوسطن. يحدها رولي من الشمال ، وبوكسفورد من الغرب ، وتوبسفيلد وهاملتون وإسيكس وجلوستر من الجنوب. (تقع الحدود مع جلوستر عبر خليج إسيكس ، وعلى هذا النحو لا يوجد اتصال بري بينهما.)

لا يوجد طريق سريع بين الولايات يمر عبر Ipswich Interstate 95 ويمر عبر Boxford و Topsfield المجاورين. طريق الولايات المتحدة 1 ، المعروف باسم Newburyport Turnpike ، يمر عبر الطرف الغربي من المدينة. يمر طريق ماساتشوستس 1A والطريق 133 عبر المدينة ، ويدخلان بشكل متزامن من رولي ويمران بوسط المدينة قبل الانقسام جنوب وسط المدينة الطريق 1A باتجاه هاميلتون وبيفرلي ، بينما يؤدي الطريق 133 إلى إسيكس وجلوستر.

لدى Ipswich محطة على طول خط Newburyport / Rockport لسكة حديد MBTA Commuter ، وتوفر الخدمة بين Newburyport والمحطة الشمالية في بوسطن. لا توجد خدمة جوية داخل المدينة ، فأقرب المطارات الصغيرة في نيوبري وبيفرلي ، وأقرب خدمة وطنية هي مطار لوجان الدولي في بوسطن. يوفر Ipswich Essex Explorer خدمة نقل مكوكية في فصل الصيف في عطلة نهاية الأسبوع تربط محطة قطار Ipswich MBTA بشاطئ Crane و Essex و Appleton Farms.

تصف هذه المقالة مدينة إبسويتش ككل. تتوفر تفاصيل ديموغرافية إضافية تصف فقط المستوطنة أو القرية المركزية الأكثر كثافة سكانية داخل المدينة ، على الرغم من تضمين هذه التفاصيل في القيم الإجمالية المذكورة هنا. انظر: إبسويتش (CDP) ، ماساتشوستس.

تاريخ السكان
عامفرقعة. ±%
18503,349
18603,300−1.5%
18703,720+12.7%
18803,699−0.6%
18904,439+20.0%
19004,658+4.9%
19105,777+24.0%
19206,201+7.3%
19305,599−9.7%
19406,348+13.4%
19506,895+8.6%
19608,544+23.9%
197010,750+25.8%
198011,158+3.8%
199011,873+6.4%
200012,987+9.4%
201013,175+1.4%
* = تقدير عدد السكان.
المصدر: سجلات تعداد الولايات المتحدة وبيانات برنامج التقديرات السكانية. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

بلغ عدد المقيمين في البلدة 12987 نسمة ، و 5290 أسرة ، و 3459 أسرة حتى تعداد عام 2000. كانت الكثافة السكانية 398.6 نسمة لكل ميل مربع (153.9 / كم 2). كان هناك 5601 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 66.4 شخص / كم 2 (171.9 شخص / ميل مربع). كان التركيب العرقي للمدينة 97.60٪ أبيض ، 0.39٪ أمريكي من أصل أفريقي ، 0.08٪ أمريكي أصلي ، 0.80٪ آسيوي ، 0.01٪ جزر المحيط الهادئ ، 0.33٪ من الأجناس الأخرى ، و 0.79٪ من اثنين أو أكثر من السباقات. كان 1.04 ٪ من السكان من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق.

كان هناك 5،290 أسرة ، 30.1٪ منها لديها أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 54.0٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 8.4٪ لديهم امرأة لا يعيش زوجها معها ، و 34.6٪ من غير العائلات. 28.3 ٪ من جميع الأسر كانت مكونة من أفراد ، و 11.7 ٪ كان لديها شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.42 ومتوسط ​​حجم الأسرة 3.00.

انتشر السكان في المدينة ، حيث كان 23.0٪ تحت سن 18 ، و 5.1٪ من 18 إلى 24 ، و 28.3٪ من 25 إلى 44 ، و 28.1٪ من 45 إلى 64 ، و 15.6٪ كانوا 65 سنة أو اكبر سنا. كان متوسط ​​العمر 42 سنة. لكل 100 أنثى هناك 89.8 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق ، هناك 86.2 ذكر.

كان متوسط ​​الدخل لأسرة في المدينة 57،284 دولارًا ، وكان متوسط ​​دخل الأسرة 74،931 دولارًا. كان متوسط ​​الدخل للذكور 51408 دولار مقابل 38476 دولار للإناث. بلغ نصيب الفرد من الدخل للمدينة 32.516 دولار. 7.1 ٪ من السكان و 4.1 ٪ من الأسر كانوا تحت خط الفقر. من بين إجمالي الأشخاص الذين يعيشون في فقر ، 7.8٪ تحت سن 18 و 13.0٪ 65 أو أكبر.

بدأت المدرسة النحوية الأولى في إبسويتش حوالي عام 1636. [19]

المدارس الابتدائية تحرير

حاليا ، بول ف.دويون ميموريال ووينثروب هما مدرستان ابتدائيتان في المدينة. يقع Paul F. Doyon في Linebrook Road وكان اسمه في الأصل مدرسة Linebrook حتى أعيد تسميتها في عام 1967 بعد وفاة الاسم نفسه في حرب فيتنام. [20] تستخدم المدارس برنامج Everyday Math. تنتهي مستويات الصف في الصف الخامس ، ثم ينتقل الطلاب إلى مدرسة إبسويتش المتوسطة.

المدارس المتوسطة والثانوية Edit

تقع المدرسة الإعدادية والثانوية في نفس المبنى وتشترك في المكتبة والكافيتريا ومرافق الفنون الأدائية والموارد الرياضية (ملاعب التنس وماسة البيسبول وملعب كرة القدم ومضمار الجري).

تغطي مدرسة Ipswich Middle School (IMS) الصفوف من 6 إلى 8 مع تخصيص كل درجة لـ "pod" ، وهي منطقة مشتركة بها جهاز عرض مزود بخزانات وفصول دراسية للصف المتفرع من الكبسولة.

تعتبر مدرسة Ipswich High School (IHS) واحدة من أفضل المدارس الثانوية العامة في منطقة بوسطن. [ بحاجة لمصدر ] تمتلك مدارس إبسويتش العامة أيضًا ما يعتبر من أفضل برامج الفنون المسرحية. في عام 2005 ، تم تسمية المدرسة الثانوية بمدرسة "بلو ريبون". الشريط الأزرق هو جائزة للتميز الوطني في التعليم بموجب تشريع "عدم ترك أي طفل". حصلت المدرسة أيضًا على جائزة Vanguard عن البراعة الأكاديمية المماثلة. تقدم IHS فصولًا الإعدادية الجامعية والتكريم ودروس مستوى AP. تتمتع IHS بواحد من أعلى معدلات التخرج في ماساتشوستس.

تعتبر مدرسة Ipswich Middle / High School واحدة من أفضل البرامج الموسيقية في الولاية [ بحاجة لمصدر ]. يحتوي على رقص وجوقات وفرق موسيقية (بما في ذلك فرق موسيقى الجاز والبيب والحفلات الموسيقية) وأوركسترا وأوركسترا سيمفونية.

تميمة المدرسة الثانوية هي النمر ، وألوان المدرسة برتقالية وسوداء. يتنافس إبسويتش في دوري كيب آن. فاز فريق كرة القدم بالمدرسة الثانوية ببطولة Division 3A Super Bowl في عام 2006. وكان هذا أول لقب للمدرسة منذ عام 1992 ، والخامس في تاريخ المدرسة. (تم تحقيق الألقاب السابقة في 1974 و 1977 و 1991 و 1992). المنافس التقليدي لإيبسويتش هو مدرسة هاميلتون-وينهام الثانوية الإقليمية.


يحتوي على صور فوتوغرافية لمحطة سكة حديد لاكونيا - التاريخ

كتب عن السكك الحديدية والمحطات في نيو هامبشاير:

تم التحديث: 26/4/21 [إدراج 132 عنوانًا]

-----------------. Boston & amp Maine Railroad: القائمة الرسمية: الضباط والوكلاء والمحطات. ويستبروك ، مي: إدوين ب.روبرتستون ، 1982.

-----------------. (دوفر) جولة على الأقدام في التراث: 29 سبتمبر 2002. دوفر ، نيو هامبشاير: جمعية دوفر التاريخية ، 2002.

-----------------. موقع ووصف وأبعاد جميع المحطات والمباني ورقم 133. على سكة حديد جراند تراك. ويستبروك ، مي: إدوين ب.روبرتستون ، 1998.

-----------------. شركة مين المركزية للسكك الحديدية: دليل الضباط والوكلاء والمحطات والجنود. ويستبروك ، مي: إدوين ب.روبرستون ، 1980.

-----------------. صمسارات ail شمال نيو إنجلاند: الدليل النهائي للمسارات متعددة الاستخدامات في مين ونيو هامبشاير وفيرمونت. برمنغهام ، أل: مطبعة ويلدرنس ، 2018.

-----------------. سكة حديد جبل واشنطن تروس.Mt. Wshington ، NH: Mt. Washington Cog Railway Co. ، 1969.

أندرسون ، ليون و. أول سكة حديد مسننة في العالم. كونكورد ، نيو هامبشاير: مطبعة قرية كونكورد ، 1978.

باشيلدر ، ج. ليونارد. ماونتينير. وارد هيل ، ماساتشوستس: Massachusetts Bay Railroad Enthusiasts ، Inc. ، 1998. [منطقة كروفورد نوتش]

بيكر ، جورج بيرس. تشكيل أنظمة السكك الحديدية في نيو إنجلاند. كامبريدج: جامعة هارفارد. الصحافة ، 1949.

باردويل ، جون د. يوميات من سكة حديد بورتسموث وكتيري ويورك الكهربائية. بورتسموث ، نيو هامبشاير: جمعية بورتسموث البحرية ، 1985.

بيوديت ، إدوارد هـ. سكة حديد وسط فيرمونت. رامزي ، نيوجيرسي: كارستنز ، 1982.

بيوريجارد ، مارك دبليو. محطات R.R. في نيو إنجلاند اليوم: المجلد. 1 & quot The Boston & amp Maine RR & quot. فلاندرز ، نيوجيرسي: مشاريع ريلرود أفينيو ، 1979.

بيلشر ، سي فرانسيس. قطع الأخشاب للسكك الحديدية في الجبال البيضاء. بوسطن: Appalachian Mountain Club ، 1980.

بلودجيت ، برادفورد ج. سكة حديد ماريوم فوستر بوسطن وماين: قصة سيدة السكك الحديدية كين. كين ، نيو هامبشاير: الجمعية التاريخية لشركة شيشاير ، 2011.

بلودجيت ، براندون ج. ، وريتشارد ر. الطرق الحديدية في منطقة مونادنوك. المجلدان الأول والثاني: السكك الحديدية في جنوب غرب نيو هامبشاير وشمال وسط ماساتشوستس. بيتربورو ، نيو هامبشاير: Bauhan Pub. ، 2019.

بوثرويد وستيفن وبيتر بارني. السكك الحديدية في البطاقات البريدية المبكرة: شمال نيو إنجلاند (المجلد 1). فيستال ، نيويورك: فيستال برس المحدودة ، 1992.

بوسطن وأمبير مين سكة حديد. تاريخ شركة بوسطن ومين للسكك الحديدية (النظام) ، بما في ذلك الخطوط المملوكة والمؤجرة والخاضعة للمراقبة اعتبارًا من تواريخ التقييم في 30 يونيو 1914. 1915.

بوسطن وأمبير مين سكة حديد. السكك الحديدية في بوسطن وماين. 1953 إد. Rpt. B & ampMRRHS: 2016.

بوسطن وأمبير مين سكة حديد. السكك الحديدية في بوسطن وماين. 1955 إد. Rpt. B & ampMRRHS: 2015.

بوسطن وأمبير مين سكة حديد. قطار الثلج. طبعة 1948. Rpt. B & ampMRRHS: 2018.

جمعية بوسطن وأمبير مين للسكك الحديدية التاريخية. المغول والجبال والذكريات. Rpt. B & ampMRRHS: 2016.

برادلي ، فرانسيس ب. سكة حديد بوسطن ولويل وسكة حديد ناشوا ولويل وسكة حديد سالم ولويل. سالم ، ماجستير: معهد إسكس ، 1918 قسم ، ميلروز ، ماجستير: منشورات بانوراما 1972.

برادلي ، فرانسيس ب. سكة حديد بوسطن وأمبير مين: تاريخ من الطريق الرئيسي بخطوط الروافد الخاصة به. سالم ، ماجستير: معهد Essex ، 1921 rpt. ، Melrose ، MA: Panorama Publications 1972.

برادلي ، فرانسيس ب. السكة الحديدية الشرقية: حساب تاريخي للسكك الحديدية المبكرة في شرق نيو إنجلاند. سالم ، ماجستير: معهد Essex ، 1922 ، rpt. ، Melrose ، MA: Panorama Publications 1972.

براي ، دونالد. قالوا إنه لا يمكن القيام به: سكة حديد Mount Washington Cog وتاريخها. كيندال هانت للنشر ، 1984.

بايرون ، كارل ب. بوسطن وأمبير مين في اللون. المجلد. 2. (& quot؛ العقود الخمسة الأخيرة & quot؛). كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2007.

بايرون ، كارل ب. بوسطن وأمبير مين تراكسايد مع آرثر إي ميتشل. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 1999.

بايرون ، كارل ب. Trackside على طول Boston & amp Maine 1948-75 مع دونالد جي هيلز. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2005.

كانفيلد ، جون ر. Trackside بحثًا عن شمال نيو إنجلاند Steam مع John T. Morrison. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن ، 2006.

كاربنتر ، ريتشارد سي. أطلس السكك الحديدية للولايات المتحدة عام 1946، المجلد 2: نيويورك ونيو إنجلاند. بالتيمور: مطبعة جامعة جونز هوبكنز ، 2005 [162 صفحة من خرائط السكك الحديدية ، مفهرسة بالكامل].

تشيس ، هيمان. سفر ركاب السكك الحديدية: التاريخ ، الذكريات ، التأملات. ألستيد ، نيو هامبشاير: نشر ذاتيًا ، 1967 [في منطقة كين].

كونفالوني ، مايك ، وجو بوسيك. القضبان عبر نيو إنجلاند 1989-1999 ، المجلد 1: مين ونيو هامبشاير وأمبير فيرمونت. جوفستاون ، نيو هامبشاير: مستكشف السكك الحديدية ، 2005 [صفحات NH: 55-80].

كوك ، بريستون. قبل جيلفورد. سيلفر سبرينغز ، دكتوراه في الطب: رسومات الخط القديم ، 1988.

كورنويل ، ل.بيتر ، وكارول أ. سميث. الأسماء أولاً - القضبان لاحقًا: سكك حديد نيو إنجلاند التي تزيد عن 700 وما حدث لها. 1989.

Cummings ، O.R Capitol City Streetcar Days: The Concord & amp Manchester Electric Branch ، و Concord Electric Railways and Predecessors ، 1878-1933. فورتي فورت ، بنسلفانيا: كوكس ، 1996.

كامينغز ، O. R. ، وجمعية مانشستر التاريخية. مانشستر ستريت كارز. تشارلستون ، كارولينا الجنوبية: Arcadia Publ./ Tempus Publ.، Inc.، 2000 [& quotImages of America & quot series].

كامينغز ، أو.ر. سكة حديد بورتسموث الكهربائية. جمعية السكك الحديدية الكهربائية في نيو إنجلاند ، 1952.

كامينغز ، أو.ر. عربات قطار شمال شرق شارع ماساتشوستس 1913-1930. سكة حديد شارع شمال شرق ماساتشوستس ، المجلد. 5 ، 1968.

كامينغز ، أو.ر. عربات إلى حديقة بحيرة كانوبي ، نيو هامبشاير. سكة حديد شارع شمال شرق ماساتشوستس ، المجلد. 4 ، 1967.

كامينغز ، أو.ر. عربات الكازينوهات: Exeter، Hampton & amp Amesbury Street Railway. سكة حديد شارع شمال شرق ماساتشوستس ، المجلد. 1964.

كامينغز ، أو.ر. عربات إلى شاطئ يورك: سكة حديد بورتسموث ودوفر ويورك ستريت. جمعية السكك الحديدية الكهربائية في نيو إنجلاند ، رقم 1.

ديلا بينا ، كريج. مسارات السكك الحديدية العظيمة في الشمال الشرقي: الدليل الخارجي الأساسي لـ 26 مسارًا ترفيهيًا لركوب الدراجات وتاريخ السكك الحديدية. أمهيرست ، ماساتشوستس: New England Cartographics ، 1995.

ديكرمان ، مايك. Lincoln & amp Woodstock ، نيو هامبشاير: رحلة فوتوغرافية إلى ماضي المنطقة الملون. ليتلتون ، نيو هامبشاير: Bondcliff Books and the Upper Pemigewasset Historical Society ،

دونوفان ، ايرين بول. الفرع الشرقي ولينكولن السكك الحديدية. تشارلستون ، كارولينا الجنوبية: Arcadia Publ./Tempus Publ.، Inc.، 2018.

دورين ، باتريك سي. سكة حديد جراند ترانك الغربية: سكة حديد وطنية كندية. سياتل: حانة فاخرة. شركة ، 1977.

داونز ، فيرجينيا سي. الحياة بالمسارات: عندما يكون الركاب على البخار عبر الشق. كنعان ، نيو هامبشاير: مطبعة فينيكس ، 1983. [على نوتش كروفورد]

إدغار ، روبرت م. شمال فرانكونيا: سكة حديد الجبال البيضاء (18648-1873). نيويورك: Newcomen Society ، 1953.

إينوس ، مايكل. أنا القطار: حياتي كمهندس سكة حديد: ثلاثة وأربعون عامًا على سكة حديد بوسطن وأمبير مين.

أنوس ، مايك. كانت السكة الحديد حياتنا! لويل ، ماساتشوستس: جمعية بوسطن وأمب مين للسكك الحديدية التاريخية ، 2013.

فيليون ، روبرت ج. السكة الحديدية على طول نهر أوليفيريان. سلسلة التراث Haverhill. وودزفيل ، نيو هامبشاير: روبرت جي فيليون ، 1992.

فيشر ، رالف إي. علامات التلاشي: ذكريات السكك الحديدية في بوسطن وأمبير مين ، 1946-1952. براتلبورو ، فاتو: ستيفن جرين برس ، 1976.

فري ، هاري. مينيوتمان ستيم. الجمعية التاريخية B & ampM ، 1982.

جوف ، بيل. سكك حديد جي إي هنري لقطع الأشجار: تاريخ الفرع الشرقي وخطوط لينكولن ووادي زيلاندا للسكك الحديدية. ليتلتون ، نيو هامبشاير: كتب بوندكليف ، 1998.

جوف ، بيل. قطع خطوط السكك الحديدية على طول نهر بيميجواسيت. ليتلتون ، نيو هامبشاير: كتب بوندكليف ، 2006.

جوف ، بيل. قطع الأشجار بالسكك الحديدية في شمال كونتر نيو هامبشايرذ. ليتلتون ، نيو هامبشاير: كتب بوندكليف ، 2009.

جوف ، بيل. قطع الأشجار بالسكك الحديدية في وادي نهر ساكو. ليتلتون ، نيو هامبشاير: كتب بوندكليف ، 2001.

هارلو ، ألفين ف. Steelways في نيو انغلاند. نيويورك: مطبعة العصر الإبداعي ، 1946.

هارتلي ، سكوت. جيلفورد: خمس سنوات من التغيير. ريلبيس ، 1989.

هاستنجز ، فيليب ر. بوسطن وأمبير مين: مقال فوتوغرافي. ريتشموند ، فاتو: الحفاظ على القاطرات والسكك الحديدية. 1990.

هاستنجز ، فيليب ر. تراث جراند ترانك: Steam in New England. مطبعة تراث السكك الحديدية ، رقم 3 ، 1978.

هيلد ، بروس د. بوسطن وأمبير مين في القرن التاسع عشر. تشارلستون ، ساوث كارولينا: Arcadia Publ./Tempus Publ.، Inc.، 2001 [& quot صور من سلسلة السكك الحديدية & quot].

هيلد ، بروس د. بوسطن وأمبير مين في القرن العشرين. تشارلستون ، ساوث كارولينا: Arcadia Publ./Tempus Publ.، Inc.، 2001 [& quot صور من سلسلة السكك الحديدية & quot].

هيلد ، بروس د. قاطرات بوسطن وأمبير مين. تشارلستون ، ساوث كارولينا: Arcadia Publ./Tempus Publ.، Inc.، 2002 [& quot صور من سلسلة السكك الحديدية & quot].

هيلد ، بروس د. بوسطن وأمبير مين: القطارات والخدمات. تشارلزتاون ، كارولينا الجنوبية: شركة أركاديا للنشر ، 2005. [صور للسكك الحديدية / سلسلة أمريكا]

هيلد ، بروس د. تاريخ سكة حديد بوسطن وأمبير مين: استكشاف قلب نيو هامبشاير المتين بالسكك الحديدية. لويل ، ماساتشوستس: جمعية بوسطن وأمبير مين للسكك الحديدية التاريخية ، 2008.

هيلد ، بروس د. منطقة البحيرات II. تشارلستون ، ساوث كارولينا: Arcadia Publ./Tempus Publ.، Inc.، 1999 [& quot صور أمريكا & quot؛ سلسلة.

هيلد ، بروس د. سكة حديد Mount Washington Cog: تسلق الجبال البيضاء في نيو هامبشاير. تشارلستون ، كارولينا الجنوبية: Arcadia Publ./ Tempus Publ.، Inc.، 2011.

هيلد ، بروس د. السكك الحديدية والممرات المائية عبر الجبال البيضاء. تشارلستون ، كارولينا الجنوبية: Arcadia Publ./ Tempus Publ.، Inc.، 1999 [& quotImages of America & quot series].

هيلد ، بروس د. وجوزيف أ.بوش ، الأب. وادي ميريماك العلوي إلى وينيبيساوكي بالسكك الحديدية. دوفر ، نيو هامبشاير: Arcadia Publ./Chalford Publ. كورب ، / أركاديا ، 1997 [& quotImages of America & quot series].

هيلتون ، جورج دبليو ، وجون ف. السكك الحديدية الكهربائية بين المدن في أمريكا. ستانفورد ، كاليفورنيا: مطبعة جامعة ستانفورد ، 1964.

هولندا ، كيفن. قطارات الركاب في شمال نيو إنجلاند في عصر الانسياب. TLC: 2004.

هولت ، جيف. جراند ترانك في نيو إنجلاند. تورنتو: رايلفير ، 1986.

هوسينغتون ، ريتشارد أ. القضبان إلى Wolfeborough: تاريخ مكثف لسكة حديد Wolfeborough. Wolfeboro RR. ، 1984.

هوتشينز ، جون سي. The Blueberry Express: تاريخ سكة حديد Suncook. ليتلتون ، ماساتشوستس: Flying Yankee Enterprises ، 1985.

جونسون ، رون ، أد. قسم جبال مين المركزية للسكك الحديدية. 470 Railroad Club، 1985.

جونسون ، رون. سكك حديد نيو هامبشاير وفيرمونت: حركة ذات مناظر طبيعية كلاسيكية إلى معاصرة. جنوب بورتلاند ، أنا: بورتلاند ليثو ، 1986.

جونسون ، رون. القضبان الشمالية: دليل كامل للسكك الحديدية في مين ونيو هامبشاير وفيرمونت: طبعة 1978. 470 Railroad Club، 1978.

جونز ، روبرت سي. سكة حديد سنترال فيرمونت. 6 مجلدات. Silverton ، CO: Sundance Books ، 1981-82.

جونز ، روبرت سي. نظام السكك الحديدية في فيرمونت ، نهضة السكك الحديدية. برلنغتون ، فاتو: مطبعة إيفرجرين ، 2006.

جونز ، روبرت و. بوسطن وأمبير مين: الغابة والنهر والجبل. سكايلاند ، نورث كارولاينا: مطبعة شجرة الصنوبر ، 1999.

جونز ، روبرت ويلوبي. ثلاثة عقود ملونة من سكك حديد نيو إنجلاند. كاليفورنيا: كتب Trans-Anglo ، 1991.

جوسلين وريتشارد س. سيلفستر مارش وسكك حديد تروس. تيلتون ، نيو هامبشاير: مطبعة ساني باني ، 2000.

كار ، رونالد ديل. السكك الحديدية المفقودة في نيو إنجلاند. الطبعة الثالثة. Pepperell، MA: Branch Line Press، 1966، 2001.

كفوري ، ريك. كوين سيتي ريلز: سكك حديد مانشستر 1965-1990. لويل ، ماساتشوستس: Boston & amp Maine Railroad Society Historical Society ، 2019.

كيدر ، جلين. سكة حديدية إلى القمر: تاريخ سكة حديد جبل واشنطن الفريد. كوريير برينتينج ، 1969.

كيركلاند ، إدوارد تشيس. الرجال والمدن والنقل: دراسة في تاريخ نيو إنجلاند 1820-1900. 2 مجلدات. كامبريدج ، ماساتشوستس: جامعة هارفارد. الصحافة ، 1948.

كروس وجون وفريد ​​بيلي. قطارات شمال نيو انجلاند. نيويورك ، 1977.

لويس ، إدوارد أ. دليل السكك الحديدية الأمريكية القصيرة. سلسلة مرجع السكك الحديدية رقم 7. Waukesha ، WI: Kalmback Books ، 1991.

ليلجيستراند ، روبرت أ ، وديفيد آر سويتلاند. Boston & amp Maine Steam Volume I: P-3 ، P-4 ، & amp P-5 Pacifics. Ansonia ، CT: Bob's Photos ، 2008.

ليلجيستراند ، روبرت أ ، وديفيد آر سويتلاند. Boston & amp Maine Steam Volume 2: قاطرات الشحن T-1 و R-1 و amp S-1. Ansonia، CT: Bob's Photos، 2017.

ليلجيستراند ، روبرت أ ، وديفيد ر. سويتلاند. سيارات الركاب في نيو إنجلاند: المجلد 1: بوسطن وأمبير مين، Ansonia، CT: Bob's Photos، 2000.

ليلجيستراند ، روبرت أ ، وديفيد آر سويتلاند. مدن السكك الحديدية: كونكورد ، نيو هامبشاير. Ansonia، CT: Bob's Photos، 2002.

ليندال ، مارتن ل. سكك حديد نيو إنجلاند. بوسطن: مؤسسة أبحاث New England Ecoinomic Research Foundation ، 1965.

ليندسيل ، روبرت م. خطوط السكك الحديدية في شمال نيو إنجلاند. Pepperell، MA: Branch Line Press، 2000. [موصى به للغاية - لا يمكن لعشاق السكك الحديدية في المنطقة أن يكونوا بدون هذا النص]

كيركلاند ، إدوارد تشيس. الرجال والمدن والنقل: دراسة في تاريخ نيو إنجلاند 1820-1900. 2 مجلدات. كامبريدج ، ماساتشوستس: جامعة هارفارد. الصحافة ، 1948.

ماكدونالد ، روبرت ل ذكريات منتصف القرن: سكة حديد بوسطن وأمبير مين: 1936-1950. Lowell، MA: Boston & amp Maine Historical Society، 2013.

مارتن ، تشارلز ف. مسارات السكك الحديدية في نيو هامبشاير. Pepperell، MA: Branch Line Press، 2008.

مايوالد ، هنري. ذكريات B & ampM. NJ: NJ International، ca. 1980.

ميد ، إدغار ت. سكة حديد كونكورد وكارمونت: فرع خلاب في بوسطن وماين. حانة SooNipi ، 1998.

ميد ، إدغار ت. خط Up-Country: بوسطن وكونكورد ومونتريال RR إلى بحيرات نيو هامبشاير والجبال البيضاء. براتلبورو ، فاتو: ستيفن جرين برس ، 1975.

ميد ، إدغار ت. من خلال الجسور المغطاة المؤدية إلى كونكورد: استرجاع لسيارة كونكورد و أمبير كليرمونت RR. براتلبورو ، فاتو: ستيفن جرين برس ، 1970.

ملفين ، جورج ف. Trackside حول نيو هامبشاير 1950-1970 مع Ben English Jr. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2009. [يحتوي على عدد كبير جدًا من الصور الملونة الرائعة لمستودعات السكك الحديدية في نيو هامبشاير ، عدد لا بأس به منها لم يعد قائمًا]

ملفين ، جورج فرف جراند ترانك: خطوط نيو إنجلاند. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2007.

ملفين وجورج ف وكاثرين ملفين. ذكريات بوسطن وأمبير مين: تتميز بالتصوير الفوتوغرافي والوظيفي لبريستون جونسون. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2010.

ملفين ، جورج ف. ، وجيريمي ف. بلانت. مين سنترال في اللون. 3 مجلدات. (1998 ، 1999 ، 2007). كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2007.

ميلر ، إي سبنسر. سكة حديد مين المركزية 1940-1978. بورتلاند ، مي ، 1977.

موتشيا ، بول ب. سكة حديد بيت لحم: A Ferroquinarchaeochronology. بيت لحم ، نيو هامبشاير: جمعية بيت لحم التاريخية ، 2003 [كتيب].

نيل ، روبرت ميلر. High Green and the Bark Peelers: قصة إنجينيمان هنري إيه بوليو وسككه الحديد في بوسطن وماين. نيويورك: Duell، Sloan، and Pearce، 1950.

نيلجان ، توم. Bluebirds و Minutemen: بوسطن وأمبير مين 1974-1984. ماكميلان ، 1986.

نيلجان ، توم. خطوط نيو انغلاند القصيرة. نيويورك: مطبعة التراث ، 1982.

نيلجان وتوم وسكوت هارتلي. طريق مينيوتمان: 1969-1979. مراجعة صحفية رباعي ، رقم 8 ، 1980.

نيمكي ، ر. خطوط السكك الحديدية والتوصيلات في نهر كونيتيكت. عشرة مجلدات. روتلاند ، فاتو: Sharp Offset Printing ، Inc. ، 1991-1993.

فيلبس ، جورج. ألبوم نيو إنجلاند للسكك الحديدية: بائع متجول يتذكر الثلاثينيات. 1989.

بايك ، روبرت إي. أشجار طويلة ، رجال قساة (تاريخ حي. حكاية لقطع الأشجار والقيادة في قيادة السيارات في نيو إنغلاند). نيويورك: نورتون ، 1984. أعيد إصدارها 1999.

بيتيريس ، جورج. مواسم القطارات. جوفستاون ، نيو هامبشاير: مستكشف السكك الحديدية ، 2010.

بلانت وجيريمي وجيفري بلانت. بوسطن وأمبير مين في اللون. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2014 ..

روبرتسون ، إي ب. ألبوم صور Grand Trunk Railroad: من بورتلاند ، مين إلى آيلاند بوند ، فيرمونت. 1992.

روبرتسون ، إدوين ب. بناء السكة الحديد من خلال نوتش كروفورد. Westbrook ، ME: منشور ذاتي ، 1996.

روبرتسون وإدوين ب. وبنجامين دبليو إنجليش جونيور. قرن من السكة الحديدية في كروفورد نوتش. Westbrook، ME: منشور ذاتيًا ، 1975. القس 1981. تمت ترقيته وإعادة تسميته باسم قرن من السكك الحديدية في منطقة كروفورد: عودة قطارات الركاب عبر الشق - عودة الأسطورة. 1987, 1995, 1996.

روبرتسون ، ألبوم صور Edwin B. Maine Central Railroad. Westbrook، ME: منشور ذاتيًا ، 1980.

سيد ، دوغلاس دبليو ، وكاثرين خليفة. سالم ، نيو هامبشاير ، المجلد الثاني: العربات وبحيرة كانوبي وروكنغهام بارك. تشارلستون ، كارولينا الجنوبية: Arcadia Publ./Tempus Publ.، Inc.، 1996 [& quotImages of America & quot series].

شو ، دونالد. تاريخ سكة حديد كليرمونت 1903-45. Warehouse Point ، CT: فرع وادي كونيتيكت للجمعية الوطنية التاريخية للسكك الحديدية ، 1945.

سميث ، دوايت. القضبان الشمالية: دليل كامل لخطوط السكك الحديدية في مين ونيو هامبشاير وفيرمونت. 470 نادي السكك الحديدية ، 1967.

سكوايرز ، ج. دوان. المصابيح الأمامية والعناصر البارزة: السكك الحديدية الشمالية لنيو هامبشاير ، 1844-1848. نيويورك: Newcomen Society of England، American Branch، 1948.

ستيفنز ، راندي. السكة الحديدية التي مرت عبر لي ، نيو هامبشاير 1874-1934. لي ، نيو هامبشاير ، 2004.

ستوكويل ، تيم. بوسطن وأمبير مين في اللون. المجلد. 3 (& quot The B & ampM في Guildofed Years & quot). كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2014.

سويفت ، د. سكة حديد كونواي ذات المناظر الخلابة: النضال والانتصار. برلنغتون ، ماساتشوستس: منشورات السكك الحديدية ، 1976.

تيج ، إلين سي. شركة سكة حديد جبل واشنطن: أول سكة حديد مسننة في العالم. جمعية نيوكومين ، 1970.

والكر ، مايك. أطلس السكك الحديدية لأمريكا الشمالية: شمال شرق الولايات المتحدة الأمريكية كينت ، إنجلترا: Steam Powered Publishing ، 1995. [خرائط NH: 31-33].

والاس ، ر. ستيوارت ، وليزا موسولف. سكك حديد نيو هامبشاير: بيان السياق التاريخي. وزارة النقل نيو هامبشاير ، 2001 [مورد قيم للغاية يحتوي على قدر كبير من المعلومات والعديد من الصور الفوتوغرافية للسكك الحديدية والمستودعات في نيو هامبشاير].

ويتشر ، وليام فريدريك. جسر نهر ويلز وجسور أخرى تحمل رسوم هافرهيل. وودزفيل ، نيو هامبشاير ، 1904.

Wimmergren ، آلان. السكك الحديدية في هنيكر. الكتيب رقم 3. Henniker، NH: Henniker Historical Society، 1998.

يونغ ، هارولد هـ. قصة سكة حديد شارع لاكونيا: منفعة عامة في الماضي. باترسون ، نيوجيرسي ، 1954.

زوليج ، والتر إي. بوسطن وأمبير مين في اللون. المجلد. 4: عبر السنين. كوتزتاون ، بنسلفانيا: مورنينغ صن بوكس ​​، 2020.


مقاطعة شيلبي وتاريخ تينيسي وعلم الأنساب والخرائط

نظرة عامة إعلامية وتاريخية عن مقاطعة شيلبي ، تينيسي بما في ذلك قسمين منفصلين على قرص مضغوط واحد يتضمن 15 خريطة تاريخية (1817 ، 1839 ، 1849 ، 1860 ، 1861 ، 1863 ، 1865 ، 1875 ، 1886 ، 1888 ، 1899 ، 1902 ، 1905 ، 1911 ، و 1927) تعرض مواقع 111 مستوطنة بالإضافة إلى خرائط بانورامية أو عرض عين الطائر لممفيس لعامي 1870 و 1887 بالإضافة إلى كتاب تاريخ شركة Goodspeed Publishing الكامل لعام 1887 في مقاطعة ممفيس بولاية تينيسي & quot ؛ بما في ذلك 290 سيرة ذاتية للعائلة. مورد مهم للدراسة والبحث في تاريخ مقاطعة شيلبي وتينيسي (بما في ذلك تاريخ الحرب الأهلية) وعلم الأنساب.

قابل للبحث بالكامل - اعثر على أي اسم أو موقع على الفور!

يحتوي هذا القرص المضغوط الرائع والمفصل على جميع المواد التالية في قسمين منفصلين ، كل ذلك على قرص مضغوط واحد:

الجزء واحد من اثنين ، الكل على قرص مضغوط واحد: خرائط مقاطعة شيلبي ، تينيسي
تضم المنطقة الجنوبية الغربية من ولاية تينيسي أقسامًا من 15 خريطة تاريخية مختلفة متضمنة:

ج: خريطة نادرة من عام 1817 تُظهر منطقة مقاطعة شيلبي بولاية تينيسي قبل تشكيل مقاطعة شيلبي. تظهر المنطقة التي ستصبح مقاطعة شيلبي كجزء من مساحة كبيرة من الأراضي المخصصة للشيروكي. يتم عرض موقع Fort Pickering أيضًا.

ب. خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1839 تُظهر مواقع 8 مستوطنات مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: بيج كريك * جيرمانتاون * جرين بوتوم * ممفيس * مورنينج صن * بي ريدج * رالي * الجوز *

ج- خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1849 توضح مواقع مستوطنتين مختلفتين بما في ذلك ما يلي: ممفيس * رالي *

خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1860 تُظهر مواقع 14 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: بيج كريك * كوليرسفيل * فورت هاريس * فورت بيكرينغ * جيرمانتاون * جاكسونز بلاف * ممفيس * مورنينج صن * بريستن * رالي * إطلالة على النهر * شيلبي * ويلز * وايت *

هـ- خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1861 تُظهر مواقع 10 مستوطنات مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: بيج كريك * كوليرسفيل * جيرمانتاون * جرين بوتوم * هازل فلات * ممفيس * مورنينج صن * رالي * شيلبي * وايت *

خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي لعام 1863 توضح مواقع 17 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: بيج كريك * بونتين * كوليرفيل * فورت هاريس * فورت بيكرينغ * فورت وسادة * جيرمانتاون * جرين بوتوم * هازل فلات * ممفيس * صباح صن * رالي * شيلبي * يونيون * حسنا * وايت * ويث *

G. خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي لعام 1865 تُظهر مواقع 14 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: بيج كريك * بونتين * كوليرفيل * فورت هاريس * فورت بيكرينغ * جيرمانتاون * هازل فلات * ممفيس * مورنينج صن * رالي * شيلبي * الاتحاد * ويلز * وايت *

H. خريطة 1875 مقاطعة شيلبي ، تينيسي تظهر مواقع 11 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: بيج كريك * كوليرسفيل * فورت هاريس * فورت بيكرينغ * جيرمانتاون * جاكسونز بلاف * ممفيس * مورنينج صن * رالي * إطلالة على النهر * البيض *

I. خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1886 توضح مواقع 25 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Baileys * Bartlett * Bettieville * Bond's Station * Brays * Brunswick * Capleville * Cuba * Forest Hill * Frayser * Germantown * Kerrville * Lucy * ممفيس * ميلوود * نيفيتس * أوكفيل * أوفرتون * بي بوينت * رالي * ويلز * وايت هافن * وايتز ستيشن * وودستوك * ويثي ستيشن *

J. خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1888 تُظهر مواقع 31 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Bailey * Bartlett * Bettieville * Bond's Station * Brays (أو Lakewood Station) * Brunswick * Buntyn * Capleville * Cedar Gr. * Cemetery * Colliersville * Cuba * Fisherville * Forest Hill * Frayser * Germantown * Kerrville * Lucy * Memphis * Millington * Millwood * Nevits * Oakville * Pea Point * Raleigh * St. Elmo * State Line * Wells * White Haven * Whites Station * وودستوك *

K. خريطة لمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي عام 1899 تُظهر مواقع 36 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: آرباكل * أرلينغتون * أيميت * بيلي * بارتليت * بينجيس * بوند * برونزويك * بونتين * كابليفيل * مقبرة * كوليرفيل * كوبا * دكستر * Eads * Etters * Forest Hill * Frayser * Germantown * Granberry * Kerrville * Lakewood * Lenow * Lucy * Millington * Mullins * Oakville * Overton * Pearley * Raleigh * St. Elmo * Shelby * Springdale * White * White Haven * Woodstock *

L. خريطة 1902 مقاطعة شيلبي ، تينيسي تظهر مواقع 30 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: أرلينغتون (محطة لاكونيا) * باريتفيل * بارتليت * بولتون * بوند * برونزويك * بونتين * كابليفيل * كوليرفيل * كوبا * دكستر (كوردوفا) Station) * Eads * Ensleys * Foresthill * Frayser * Germantown * Kerrville * Lenow * Lucy * Memphis * Millington * Mullins * Pearley * Raleigh * Ramsey * St. Elmo * Thomastown * White * Whitehaven * Woodstock *

م خريطة 1905 مقاطعة شيلبي ، تينيسي تظهر مواقع 61 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Arbuckle * Arlington * Aulon * Bailey * Barretville * Bartlett * Bedford * Bells * Benjes * Berclair * Bolton * Booths * Bozel * Bray * Brunswick * Buntyn * Campville * Capleville * Cedar Gr. * مقبرة * كلاي * كوليرفيل * كوردوفا * كوبا * إيدز * إيدج هيل * انسليس * فوريستهيل * فرايزر * جيرمانتاون * جرانبيري * جرينلاون * جوشيا * K.C. جي سي. * Kerrville * Laceys * Ledbetter * Lenow * Locke * Lucy * Madge * Massey * Memphis * Millington * Montgomery Pk. * Mullins * Nonconnah * Oakville * Pea Point * Pearley * Raleigh * Ramsey * Rosemark * St. Elmo * Sloanville * Townsends * West End * White * Whitehaven * Wilson * Woodstock *

N. خريطة عام 1911 مقاطعة شيلبي ، تينيسي تظهر مواقع 18 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: أرلينغتون * بارتليت * بلفيو * برونزويك * كابليفيل * كوردوفا * إيدز * إليندال * إيترز * جيرمانتاون * كيرفيل * ليوود * ممفيس * ميلينجتون * أوكفيل * رالي * سانت إلمو * وودستوك *

O. خريطة عام 1927 Shelby County ، Tennessee تُظهر مواقع 23 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Arlington * Bailey * Bartlett * Brunswick * Buntyn * Capleville * Collierville * Cuba * Eads * Ensleys * Foresthill * Germantown * Kerrville * Lenow * لوسي * ماسي * ممفيس * ميلينجتون * مولينز * أوكفيل * رالي * روزمارك * وايتهيفن *

الخريطتان التاليتان هما خرائط بانورامية أو منظورية (أو تسمى أحيانًا خرائط عرض جوي أو خرائط عرض عين الطائر) لممفيس بولاية تينيسي. تحتوي هذه على قدر لا يصدق من التفاصيل التي تظهر أسماء الشوارع والمنازل والمباني الفردية.

P. عرض خريطة بانورامية لممفيس ، تينيسي في عام 1870.

س: عرض خريطة بانورامي لممفيس ، تينيسي في عام 1887.

الجزء اثنان من اثنين ، الكل على قرص مضغوط واحد: تاريخ 1887 الكامل لمقاطعة شيلبي ، تينيسي بواسطة شركة Goodspeed Publishing Company
يحتوي تاريخ 1887 المفصل (272 صفحة في المجموع) على قدر لا يصدق من المعلومات التاريخية والأنساب حول مقاطعة شيلبي بولاية تينيسي منذ أول تسوية لها حتى عام 1887. هذه نسخة طبق الأصل من جميع الصفحات المتعلقة بمقاطعة شيلبي بولاية تينيسي بما في ذلك جميع معلومات السيرة الذاتية التاريخية والعائلية. تم تضمين ما مجموعه 290 سيرة ذاتية مختلفة لعائلة مقاطعة نوكس بولاية تينيسي - تاريخ العائلة.


شاهد الفيديو: غرفة الأخبار. رئيس الوزراء: القطار الكهربائي السريع سيكون جاهزا مع افتتاح العاصمة الإدارية (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Merr

    بشكل مثير للإعجاب!

  2. Guin

    آسف للموضوع الخارج عن الموضوع ، هل يمكن أن تخبرني أين يمكنك الحصول على نفس القالب الجميل للمدونة؟

  3. Yesuto

    أجد أنك لست على حق. سنناقش. اكتب في رئيس الوزراء ، سوف نتواصل.



اكتب رسالة