بودكاست التاريخ

هوف دالاند XLB-3

هوف دالاند XLB-3


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هوف دالاند XLB-3

كانت Huff-Daland XLB-3 واحدة من ثلاث محاولات لتحويل LB-1 بمحرك واحد للشركة نفسها إلى طائرة ذات محركين. كما تم بناؤه في الأصل ، كان XLB-3 مجرد طراز LB-1 ولكن مع إزالة المحرك من المقدمة ومحركين مقلوبين من طراز Liberty مثبتين على الجناح السفلي بالقرب من جسم الطائرة. كانت الطائرة الناتجة أبطأ من LB-1 ، ويمكن أن تحمل حمولة أصغر من القنابل على مدى أقصر.

قام Huff-Daland بمحاولتين أخريين لإنتاج LB-1 بمحركين. أعطيت XLB-3 محركات جديدة وتسمية جديدة ، لتصبح Keystone XLB-3A ، بينما تم استخدام محركات Liberty المختلفة لإنتاج Huff-Daland XLB-5 ، والتي ستدخل الإنتاج باسم Keystone LB-5.

المحرك: محركان ليبرتي V-1410 مقلوبان ومبردان بالهواء على شكل حرف V
القوة: 420 حصان لكل منهما
الطاقم: 5
النطاق: 66 قدمًا 6 بوصة
الطول: 46 قدم 2 بوصة
الارتفاع: 14 قدم 11 بوصة
الوزن الإجمالي: 12000 رطل
السرعة القصوى: 105 ميل في الساعة عند مستوى سطح البحر
سرعة الانطلاق:
معدل الصعود:
السقف: 8000 قدم
المدى: 550 ميلا ستكون حمولة قنبلة كاملة
البنادق: خمسة رشاشات 0.30 بوصة
حمولة القنبلة: 2200 رطل

أنظر أيضا: طائرات هوف دالاند إنكوربوريتد



تعليقات:

  1. Zuktilar

    برافو ، أعتقد هذه الفكرة الرائعة

  2. Cynegils

    أجد أنك لست على حق. أنا متأكد. يمكنني إثبات ذلك. اكتب في رئيس الوزراء ، سنناقش.

  3. Duramar

    مبروك ، لديك فكرة رائعة.

  4. Chimalli

    آسف لمقاطعتك ، أردت أن أعرب عن رأيي أيضًا.

  5. Husayn

    أعتذر عن التدخل ... لدي موقف مشابه. جاهز للمساعدة.



اكتب رسالة